Помимо красоты, у него есть и другие функции – сказать вам настоящая «ступица колеса».
Мы часто говорим, что круглое железное кольцо (или алюминиевое кольцо), нагруженное шинами, на самом деле не является ступицей, его научное название должно быть «колесо», потому что оно обычно сделано из стали, поэтому его часто называют «стальным кольцом».Что касается настоящей «ступицы», то это ее сосед, имеется в виду установка опоры на ось (или поворотный кулак), как правило, через два внутренних и внешних конусных подшипника (можно также использовать двойной подшипник), устанавливаемых на ось. и фиксируется контргайкой.Он соединяется с колесом через винт шины и вместе с шиной образует колесный узел, который используется для поддержки автомобиля и управления автомобилем.Колеса, которые мы видим быстро вращающимися, по сути, являются вращением колес.Можно также сказать, что в трех компонентах ступицы, обода и шины ступица является активной частью, а обод и шина — пассивными частями.Следует отметить, что тормозной диск (или тормозной бачок) также установлен на ступице, и тормозная сила автомобиля фактически воспринимается ступицей.