Автомобильное шоковое поглощение
В системе подвески эластичный элемент вибрирует из -за удара. Чтобы улучшить езду, комфортно от автомобиля, амортизатор установлен параллельно с упругим элементом в подвеске. Чтобы ослабить вибрацию, амортизатор, используемый в системе подвески транспортного средства, представляет собой в основном гидравлический амортизатор. Его принцип работы заключается в том, что когда вибрация между рамой (или телом) и осью происходит относительное движение, поршень в амортизаторе движется вверх и вниз, масло в полости амортизатора неоднократно течет из одной полости через разные поры в другую полость.
В это время трение между стенкой отверстия и маслом [1] и внутренним трением между молекулами масла образуют силу демпфирования на вибрации, так что энергия вибрации транспортного средства преобразуется в тепловую энергию масла, которая поглощается и испускается в атмосферу с помощью амортизатора. Когда сечение масляного канала и другие факторы остаются неизменными, сила демпфирования увеличивается или уменьшается с относительной скоростью движения между рамой и осью (или колесом) и связана с вязкостью масла.
Амортизатор и эластичный элемент выполняют задачу уменьшения воздействия и вибрации. Если демпфирующая сила слишком велика, эластичность подвески ухудшится, и даже соединительные части амортизатора будут повреждены. Из -за противоречия между упругим элементом и амортизатором.
(1) Во время хода сжатия (ось и рама близки друг к другу), сила демпфирования амортизатора мала, чтобы придать полную игру для упругого эффекта упругого элемента и смягчения удара. В настоящее время эластичный элемент играет главную роль.
(2) Во время хода удлинения суспензии (ось и рама находятся далеко друг от друга), сила демпфирования амортизатора должна быть большой и быстро поглощать вибрацию.
(3) Когда относительная скорость между осью (или колесом) и осью слишком велика, демпфер необходим для автоматического увеличения потока жидкости, чтобы сохранить демпфирующую силу в пределах определенного предела, чтобы избежать чрезмерной воздействия.
Цилиндрический амортизатор широко используется в автомобильной системе суспензии, и он может играть роль амортизатора как в сжатии, так и в ходе удлинения. Это называется двунаправленным амортизатором. Есть также новые амортизаторы, в том числе надувные амортизаторы и регулируемый амортизатор сопротивления.
