Нормально ли, что зазор верхней резины переднего амортизатора большой?
Зазор верхней резины переднего амортизатора большой и ненормальный. Зазор верхней резины переднего амортизатора 20 мм является нормальным. Если зазор между амортизатором и верхней резиной слишком большой, его необходимо заменить. Если зазор между амортизатором и верхней резиной слишком большой, это вызовет шум транспортного средства или ненормальный шум; Слишком маленький зазор между передним бампером и верхней резиной может вызвать чрезмерный удар и повлиять на качество вождения. Или, если верхняя резина стареет или повреждена, ее необходимо вовремя заменить. Верхняя резина амортизатора повреждена или стареет, что приведет к ненормальному времени работы амортизатора и повлияет на безопасность вождения. Симптомы повреждения верхней резины амортизатора следующие: ухудшается комфорт. Звук удара и стука особенно очевиден при разрезании и уменьшении ремня скорости. Судя по всему, проблема в амортизации, износ шин увеличивается, в серьезных случаях можно услышать рев, а направление движения становится перекошенным. При движении по прямой рулевое колесо становится плоским и не будет проходить линию кровяного русла, когда оно выпрямлено. 4. При повороте рулевого колеса на месте будет слышен скрипящий звук, который приведет к отклонению транспортного средства, если это серьезно.
Сломалась верхняя резинка переднего амортизатора. Каковы симптомы:
Верхняя резина переднего амортизатора сломана. Симптомы: 1. Утечка масла. 2. При смене полосы движения и поворотах становится трудно контролировать кузов, ухудшается управляемость. 3. Дорожное покрытие неровное, слышен нехарактерный шум. 4. Низкий комфорт езды. 5. Шум шин становится громче, и автомобиль отклоняется.
Автомобильный амортизатор, также известный как «подвеска», состоит из пружины и амортизатора. Амортизатор не используется для поддержки веса кузова транспортного средства, а для подавления удара отскока пружины после поглощения удара и поглощения энергии дорожного удара. Пружина играет роль смягчения удара, изменяя одноразовый удар большой энергии на множественный удар малой энергии, а амортизатор постепенно уменьшает множественный удар малой энергии. Если вы водите автомобиль со сломанным амортизатором, вы можете почувствовать подпрыгивание послеволны после того, как автомобиль проходит через каждую яму и колебание, и амортизатор используется для подавления этого подпрыгивания. Без амортизатора отскок пружины невозможно контролировать. Когда автомобиль встречается с неровной дорогой, он производит серьезный отскок. При повороте это также приводит к потере сцепления шин и отслеживания из-за вибрации пружины вверх и вниз
