Автомобильный привод является важным предметом в области технического обслуживания автомобилей. При использовании автомобилей период достоверности всех резиновых изделий и герметизированных колец составляет три года, в том числе приподнятая пыль с половиной оси. Естественное старение и растрескивание будет происходить в процессе непрерывного растяжения и экструзии. Конечно, это будет повреждено из -за некоторых ненормальных условий. Если он ремонтируется и регулярно поддерживается и решительно проверяется, скрытые опасности могут быть устранены вовремя. Если обнаружено, что пылевой крышку полутливой оси сломается, пылевой крышку должна быть заменена немедленно, в противном случае половина оси будет вовлечена в шариковую клетку полуночной оси, если полусос составляет менее трех или пяти тысяч километров. Что касается повреждения его аксессуаров, его нельзя просто заменить. Например, половина вала, как основная часть привода, заполнена смазывающей смазкой в ботинке пыли. В случае повреждения это также приведет к всплеску смазочной смазки. Следовательно, при замене пыли, он должен быть дополнен смазкой смазкой. Кроме того, если автомобиль работает в течение длительного времени, его смазка смазки будет естественным образом ухудшаться. После тщательной очистки его смазывающая смазка должна быть обновлена, а стандартизированное техническое обслуживание должно выполняться регулярно, чтобы предотвратить несчастные случаи. Материалы, необходимые для разборки и замены, включают в себя: (1) внутренние и внешние пылевые крышки для клетки с обеих сторон. Если они нормальные старения, их необходимо заменить одновременно, особенно на покровное пылевое покрытие внешней клетки, которое долгое время подвергалось большому углу рулевого управления; (2) Большая гайка Quincunx для фиксации половинки вала является одноразовым аксессуаром, но у нее также может быть скользящие зубы. В серьезных случаях это может привести к скользящим зубам в устье винта внешней шаровой клетки половины вала, а также необходимо заменить внешнюю клетку шарика; (3) смазка, весом около 500 г; (4) заполните вал оси жирной смазкой, и в этом процессе нельзя использовать смазку кальция; (5) зажим для ботинок для пыли; (6) В процессе разборки и сборки мы должны быть настолько осторожны, насколько это возможно, чтобы максимизировать использование исходных аксессуаров для транспортных средств, и мы не должны разрушать жестокую разборку. Навыки поддержания и разборки половины вала непосредственно определяют внешнюю клетку для разборки ореховой гайки, а также оказывают определенное влияние на степень удержания самой нанужденной гайки. Поскольку накопанная гайка расположена в фиксирующей канавке непосредственной резьбы внешней шариковой клетки, запрещено ослабить ее насильственно. В то же время, если замена масла в волновой коробке не рассматривается, внешний рукав в волновой коробке должен быть сохранен на волновой коробке, не вынимая его. После того, как внешний рукав зажима внутренней клетки ослаблен, внутренняя клетка может быть развязана, а шарики Samsung Wave во внутренней клетке и пыльную ботинок внутренней клетки могут быть вывезены.
