Автомобильный привод – важный элемент в обслуживании автомобиля.При эксплуатации автомобилей срок годности всех резиновых изделий и уплотнительных колец составляет три года, включая пыльник полуосевого шарикового сепаратора.Естественное старение и растрескивание происходят в процессе непрерывного растяжения и экструзии.Конечно, он будет поврежден из-за каких-то аномальных условий.Если его регулярно ремонтировать, обслуживать и тщательно проверять, скрытые опасности можно вовремя устранить.При обнаружении поломки пылезащитного чехла полуоси его необходимо немедленно заменить, в противном случае полуось будет затянута в шаровой сепаратор полуоси, если пробег полуоси составляет менее трех или пяти тысяч километров.Что касается поломки комплектующих, то их просто заменить невозможно.Например, полуось, как основная часть привода, заполнена смазкой в пыльнике.В случае повреждения это также приведет к разбрызгиванию смазочной смазки.Поэтому при замене пыльника его необходимо дополнить консистентной смазкой.Кроме того, если автомобиль работает в течение длительного времени, его смазка естественным образом портится.После тщательной очистки необходимо обновить смазку и регулярно проводить стандартное техническое обслуживание во избежание несчастных случаев.Материалы, необходимые для разборки и замены, включают: (1) пылезащитные чехлы внутренней и внешней клетки с обеих сторон.Если они имеют нормальный возраст, их необходимо заменить одновременно, особенно пылезащитный чехол внешней клетки, который в течение длительного времени подвергался большому углу поворота;(2) Большая гайка «квинконс» для фиксации полуоси является одноразовой принадлежностью, но она также может иметь скользящие зубцы.В серьезных случаях это может привести к скольжению зубьев в резьбовом отверстии внешнего шарикового сепаратора полуоси, и внешний шариковый сепаратор также потребуется заменить;(3) Смазка весом около 500 г;(4) Заполните полуось смазкой; в этом процессе нельзя использовать смазку на основе кальция;(5) Хомут пыльника;(6) В процессе разборки и сборки мы должны быть максимально осторожны, чтобы максимально использовать оригинальные аксессуары автомобиля, и не должны разрушать жестокую разборку.Навыки обслуживания и разборки полуоси напрямую определяют внешнюю резьбу клетки для разборки гайки с накаткой, а также оказывают определенное влияние на степень удержания самой гайки с накаткой.Поскольку гайка с накаткой расположена в стопорной канавке фиксированной резьбы внешнего шарикового сепаратора, ее принудительное ослабление запрещено.При этом, если замена масла в волновой коробке не рассматривается, то наружную втулку в волновой коробке необходимо сохранить на волновой коробке, не вынимая ее.После того, как внешний зажим внутренней клетки ослаблен, внутреннюю клетку можно развязать и вынуть бусины Samsung Wave во внутренней клетке и пылезащитный чехол внутренней клетки.
