Раньше в подшипниках ступиц колес автомобилей использовались однорядные конические роликовые или шариковые подшипники, спаренные попарно. С развитием технологий автомобильные ступицы стали широко использоваться в автомобилях. Область применения и количество подшипниковых узлов ступиц увеличиваются с каждым днем, и теперь они достигли третьего поколения: первое поколение состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец на внешней дорожке качения для фиксации подшипника, с помощью которого можно просто насадить подшипник на ось и зафиксировать его гайками. Облегчите обслуживание автомобиля. Подшипниковый узел ступицы колеса третьего поколения представляет собой комбинацию подшипникового узла и антиблокировочной тормозной системы ABS. Ступица имеет внутренний и внешний фланцы. Внутренний фланец фиксируется на приводном валу болтами, а внешний фланец фиксирует весь подшипник вместе. Изношенный или поврежденный подшипник ступицы колеса или узел ступицы колеса могут стать причиной неуместного и дорогостоящего выхода из строя вашего автомобиля на дороге и даже нанести вред вашей безопасности.
