В прошлом подшипники машин колеса, используемые для использования однояжа конического ролика или шариковых подшипников в парах. Благодаря разработке технологий, автомобиль широко использовался в автомобилях. Диапазон приложений и количество подшипника концентратора растут день за днем, и теперь он развивался до третьего поколения: первое поколение состоит из подшипников угловых контактов с двумя рядами. Второе поколение имеет фланец на внешней гоночной дорожке для фиксации подшипника, который может просто вставить подшипник на оси и закрепить его гайками. Облегчить обслуживание автомобиля. Блок подшипника колесного концентратора третьего поколения принимает комбинацию подшипника и анти блокировки системы ABS. Хаб -блок разработан с внутренним фланцем и внешним фланцем. Внутренний фланец закреплен на приводном валу с болтами, а внешний фланец устанавливает весь подшипник вместе. Изношенное или поврежденное подшипник колесного хаба или отдел для колесного стулья приведет к неуместному и дорогому отказам вашего автомобиля на дороге и даже нанесет вред вашей безопасности.
