Метод испытаний на производительность топливного насоса
Некоторые жесткие разломы (такие как не работа и т. Д.) Автомобильного топливного насоса легко судить, но некоторые прерывистые мягкие недостатки труднее судить. В связи с этим производительность топливного насоса может быть оценена методом обнаружения рабочего тока топливного насоса с помощью автомобильного цифрового мультиметра. Конкретный метод заключается в следующем.
(1) Поместите цифровой мультиметр CAR в текущий блок, нажмите функциональную клавишу (SELECT), чтобы приспособиться к блоку постоянного тока (DC), а затем подключите две испытательные ручки последовательно в линии подключения топливного насоса.
(2) Запустите двигатель, когда работает топливный насос, нажмите клавишу Dynamic Record (MAX/MIN) цифрового мультиметра CAR, чтобы автоматически записывать максимальный и минимальный ток, когда работает топливный насос. Сравнивая обнаруженные данные с нормальным значением, причина сбоя может быть определена.
Меры предосторожности для обеспечения безопасности для обнаружения сбоев топливного насоса Редактировать трансляцию
1. Старый топливный насос
При устранении неполадок топливных насосов для транспортных средств, которые использовались в течение длительного времени, эти топливные насосы не должны быть протестированы. Потому что при удалении топливного насоса в корпусе насоса остается топливо. Во время проверки питания, как только кисть и коммутатор находятся в плохом контакте, искра зажигает топливо в корпусе насоса и вызовет взрыв. Последствия очень серьезны.
2. Новый топливный насос
Недавно замененный топливный насос не должен проходить сухой проверки. Поскольку двигатель топливного насоса герметизируется в корпусе насоса, тепло, генерируемое включением во время сухого теста, не может быть рассеивается. Как только якоря перегревается, двигатель будет сжигается, поэтому топливный насос должен быть погружен в топливо для испытания.
3. Другие аспекты
После того, как топливный насос покидает топливный бак, топливный насос должен быть очищен вовремя, а рядом с ним следует избегать искры, а принцип безопасности «сначала провода сначала, затем включена».
