Поршневое охлаждающее действие
Предотвратить перегрев поршня, смазочный масляный спрей
Основная функция поршневого охлаждающего сопла 1
Основная функция охлаждающей насадки поршня состоит в том, чтобы предотвратить перегрев поршня. На внутренней стороне поршня он будет моторным маслом, чтобы эффективно снизить температуру поршня, предотвратить перегрев. Если поршневое охлаждающее сопло неверно, это приведет к плохим охлаждению поршня, что вызовет такие проблемы, как чрезмерное расширение поршня, смазочное карбонизация масла, скользящая поверхностная адгезия и сжигание.
Принцип работы и сценарий применения поршневого охлаждающего сопла
Поршневое охлаждающее сопло использует эффект охлаждения моторного масла, чтобы снизить температуру поршня путем распыления и опрыскивания моторного масла внутри поршня. Эта конструкция гарантирует, что поршень сможет поддерживать нормальную работу в условиях высокой температуры и высокой нагрузки, что продлит срок службы двигателя. Поршневые охлаждающие форсунки широко используются в автомобильных двигателях и являются важными компонентами для обеспечения нормальной работы двигателей.
Обзор принципа работы поршневого охлаждающего сопла
Принцип работы поршневого охлаждающего сопла в основном связан с поставкой и регулированием нефти. Когда двигатель работает, Масляный насос отправляет масляный насос в форсунку и делает масляный спрей на поверхность поршня в виде тумана через механизм регулирования давления внутри сопла. Этот спрей гарантирует, что масло равномерно покрыто на поверхности поршня, образуя эффективную защитную пленку. В то же время текучесть и теплопередача масла могут повысить эффект теплопередачи и повысить эффективность охлаждения.
Конкретный рабочий механизм при разных типах двигателей
Статус холодного автомобиля :
В холодном состоянии управление платой компьютеров двигателя соленоидный клапан включен, а соленоидный клапан открывает масляный проход в камеру давления. Масло попадает в камеру давления и под действием давления масла и давления пружины толкает поршень влево, блокируя масляный проход к охлаждающему сопло с поршнем. В настоящее время в масляном канале охлаждающего сопла не существует давления масла, а поршень не будет охлаждаться.
Статус горячего автомобиля :
В состоянии горячего автомобиля соленоидный клапан включен, блокируя масляный проход в камеру давления. Масло может войти только в сопло охлаждения поршня, потому что давление масла больше, чем давление пружины, толкнуть поршень вправо, открывая масляный канал в сопло охлаждения поршня. В настоящее время масляный канал поршневой охлаждающей сопла заполнен маслом, а поршень охлаждается.
Volvo Diesel :
Поршневые охлаждающие форсунки дизельных двигателей Volvo снижают температуру поршня за счет опрыскивания охлаждения. Масляный насос посылает масляный насос в форсунку, а через механизм регулировки давления внутри сопла масла распыляется на поверхность поршня в виде тумана, чтобы гарантировать, что масло равномерно покрыто, образуя защитную пленку и повышая эффективность охлаждения.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Приветствует продажа MG & Mauxs Auto Parts приветствуетсякупить.
