Разборка поршневой шатунной группы
Если ваш автомобиль заглох в воде, не включайте зажигание принудительно, потому что, когда вода находится выше воздухозаборника двигателя, вода попадает непосредственно в цилиндр, образуя мягкую водную смесь, газ может сжиматься, а вода нельзя сжимать.Когда двигатель находится в воде и коленчатый вал сжимает шатун в направлении поршня, вода не может сжиматься.После того как шатун подвергнется сопротивлению воды, он деформируется и погнется или даже сломается.
1. Меры предосторожности при разборке
① Перед разборкой необходимо удалить внешнюю пыль, внимательно наблюдайте и запоминайте расположение и маркировку каждой разбираемой детали.
② Прежде чем вынимать шатун поршня, необходимо очистить нагар на верхней части гильзы цилиндра, чтобы не повредить поршень и поршневое кольцо.
③ При извлечении группы поршневых шатунов деревянный стержень можно вытолкнуть напрямую.После вытаскивания поршневой шатунной группы следует немедленно установить на место крышку шатуна, плитку и шатунный болт.
④ При снятии гильзы цилиндра следует использовать съемник гильзы цилиндра или деревянный стержень.Не ударяйте металлическим стержнем непосредственно по гильзе цилиндра.
⑤ Снятое поршневое кольцо следует устанавливать последовательно.Прокладки цилиндров и бумажные прокладки следует хранить надлежащим образом.
⑥ Если необходимо снять маховик, следует использовать съемник маховика и поочередно закручивать два болта съемника. Категорически запрещается сильно ударять ручным молотком.При снятии маховика, чтобы предотвратить случайное падение маховика, не спешите снимать гайку маховика после ослабления.
2. Меры предосторожности при установке
① Детали необходимо очистить перед установкой, проверить зазор и провести техническую оценку.Детали, не соответствующие техническим требованиям, подлежат ремонту или замене.
② Ямка вихревой камеры в верхней части поршня и отверстие для смазочного масла на малом конце шатуна должны находиться на одной стороне и быть направлены вверх.
③ При замене новой гильзы цилиндра комплект цилиндров следует вставить в установочное отверстие перед установкой водонепроницаемого кольца, проверить высоту выступающего корпуса и официально установить после выполнения требований.Гильзу цилиндра дизельного двигателя S195 можно поворачивать на 90°, если износ невелик.Гильзу цилиндра дизельного двигателя S195 нельзя проворачивать.
④ При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать поршень и не сломать поршневое кольцо.Хромированное кольцо необходимо установить в первую кольцевую канавку.Если внутренний край второго и третьего газовых колец имеет канавки, то канавки следует делать вверх;Если внешний край имеет бороздки, то бороздки следует делать вниз.Фаска на внешнем крае смазочного кольца должна быть направлена вверх.Два и три газовых кольца четырехкольцевого поршневого кольца представляют собой конические кольца, и сторона с «отделением» или «┬» на кольце при установке должна быть обращена вверх.При установке комбинированного масляного кольца сначала следует установить кольцо подкладки, два его конца не должны перекрываться и сгибаться, а затем установить следующее плоское кольцо так, чтобы оно прижимало отверстие кольца подкладки, а затем установить волнообразное кольцо и над двумя плоскими кольцами.При использовании поршневых колец с четырьмя кольцами или комбинированных смазочных колец смазочное кольцо должно быть установлено в первую канавку смазочного кольца.Перед установкой в цилиндр шатун поршня должен быть покрыт свежим маслом на поверхности поршня и гильзы цилиндра.При нагрузке отверстия поршневого кольца должны располагаться в шахматном порядке на 120° друг от друга, избегать вихревых токов и отверстия под поршневой палец, избегать положения поршня под боковым давлением.При установке поршневого кольца в гильзу цилиндра следует использовать специальные инструменты (железные хомуты).
После использования не разрешается заменять левый и правый коренные подшипники, а верхнюю и нижнюю шатунные плитки нельзя устанавливать неправильно.Шатунная плитка должна иметь определенную герметичность после запрессовки в посадочное место плитки и находиться немного выше плоскости посадочного места плитки.
6. Край подкладки цилиндра должен быть обращен в сторону головки блока цилиндров, а отверстия должны совпадать с отверстиями в корпусе.При затяжке гайки головки блока цилиндров ее следует затягивать равномерно в диагональном сечении согласно заданному моменту затяжки.Слишком свободная подушечка цилиндра может легко протечь и сжечь;Слишком сильное затягивание может привести к потере эластичности подушки цилиндра, что приведет к проскальзыванию болта или отверстия для винта.Замените новую прокладку цилиндра и еще раз затяните гайку головки блока цилиндров через 20 часов работы.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
