• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 НОВЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ ЗАПАСНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ НАСОСЫ-C00045876 Система питания ПОСТАВЩИК АВТОЗАПЧАСТЕЙ оптовый каталог maxus дешевле заводской цены

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC MAXUS G10

Место проведения: СДЕЛАНО В КИТАЕ.

Бренд: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

Время выполнения: На складе, если меньше 20 шт., обычно один месяц.

Оплата: Компания «ТТ Депозит» Бренд: CSSOT


Детали продукта

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продукта ТРУБКИ ПОВЫШАЮЩЕГО НАСОСА
Применение продуктов SAIC МАКСУС G10
Продукты OEM НЕТ C00045876
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT/RMOEM/ORG/КОПИЯ
Время выполнения В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц
Оплата ТТ Депозит
Бренд Чжуомэн автомобиль
Система приложений ВСЕ

Дисплей продукта

ТРУБКА ПОВЫШАЮЩЕГО НАСОСА-C00045876
ТРУБКА ПОВЫШАЮЩЕГО НАСОСА-C00045876

Знание продуктов

Принцип работы подкачивающего насоса.

Принцип работы подкачивающего насоса ‌ в основном относится к рабочему механизму подкачивающего насоса автомобильного направления и вакуумного усилителя тормозного насоса. Направление подкачивающего насоса через двигатель в соответствии с крутящим моментом вращения и направлением рулевого управления для выдачи инструкций по действию, выводит соответствующий размер крутящего момента вращения, чтобы обеспечить эффект гидроусилителя рулевого управления. Вакуумный насос усилителя тормозов использует принцип вдыхания воздуха во время работы двигателя для создания вакуума на одной стороне усилителя и формирования разницы давления с нормальным давлением воздуха на другой стороне, тем самым увеличивая тормозную тягу. ‌
‌ Принцип работы направленного подкачивающего насоса ‌ заключается в том, что датчик крутящего момента определяет крутящий момент рулевого диска и направление вращения и отправляет сигналы в электронный блок управления (ЭБУ) через шину данных. ЭБУ подает команду двигателю на выдачу соответствующего крутящего момента в соответствии с сигналом для реализации усилителя рулевого управления. Таким образом можно эффективно снизить нагрузку на водителя, повысить гибкость и безопасность управления, а также сохранить точность управления на высоких скоростях.
‌ Принцип работы тормозного вакуумного усилителя ‌ заключается в использовании принципа вдыхания воздуха при работе двигателя, формировании состояния вакуума на одной стороне усилителя, формировании разницы давления с нормальным давлением воздуха на другой стороне, тем самым увеличивая тормозное усилие. Диафрагма перемещается под действием разницы давлений, приводит в движение толкатель главного тормозного насоса и реализует увеличивающий эффект силы ног. Эта конструкция широко используется не только в традиционных транспортных средствах, но также в транспортных средствах на новой энергии и гибридных автомобилях, обеспечивая важные вспомогательные функции тормозной системы.
Подводя итог, можно сказать, что принцип работы подкачивающих насосов включает в себя два основных типа направленных подкачивающих насосов и вакуумные насосы повышения тормозного усилия, которые обеспечивают рулевое управление и торможение автомобиля с помощью различных механизмов, повышая безопасность и комфорт вождения.
‌ Трубка U-образного типа подкачивающего насоса обладает преимуществами отработанной и стабильной технологии, длительного срока службы, высокой надежности и низкой себестоимости производства, поэтому она широко используется в автомобилях. ‌ Маслопровод U-образного подкачивающего насоса является частью механической гидравлической системы рулевого управления, которая состоит из гидравлического насоса, масляной трубы, корпуса клапана регулирования расхода давления, клинового трансмиссионного ремня, резервуара для хранения масла и других компонентов. Эта система независимо от того, требуется ли автомобилю усилие рулевого управления, система всегда находится в рабочем состоянии, а потребление энергии относительно велико. Однако, поскольку механическая гидравлическая система рулевого управления является наиболее распространенным типом усилителя, а себестоимость производства относительно невелика, эта технология широко используется в автомобилестроении.
Однако недостатком подкачивающего насоса с U-образной трубой является большое потребление энергии. Чтобы поддерживать давление внутри системы, система гидроусилителя рулевого управления всегда находится в работе, даже если автомобиль не нуждается в усилии рулевого управления, что приводит к огромному расходу энергии. В частности, масло в трубопроводе атмосферной гидроэнергетической системы всегда поддерживает высокое давление, что требует огромной энергии; Рулевой насос системы гидроусилителя рулевого управления с нормальным расходом всегда работает, но когда система гидроусилителя рулевого управления не работает, масляный насос находится в состоянии холостого хода, и относительное потребление энергии меньше.
Таким образом, хотя нефтяные трубы U-типа имеют преимущества в виде зрелой технологии и низкой стоимости, нельзя игнорировать их недостатки, связанные с высоким потреблением энергии.

 

Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.

Связаться с нами

ВСЕ, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам в этом, вы озадачены, более подробную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами.

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат11
сертификат21

Информация о продуктах

展会22

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары