SAIC MAXUS V80 C00001524 Натяжитель генератора

Знание продуктов

Натяжное устройство в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения и пружинной втулки.

Натяжитель является изнашиваемой частью запасных частей, например, автомобилей.Ремень легко носить спустя долгое время.После того как канавка ремня станет глубокой и узкой, она будет казаться растянутой.Натяжитель может проходить через гидравлический блок или демпфирующую пружину в зависимости от износа ремня.Уровень регулируется автоматически, а ремень натяжителя работает более плавно, с меньшим шумом и предотвращает проскальзывание.

Натяжитель является предметом планового обслуживания.Как правило, его необходимо заменить через 60 000–80 000 километров.Обычно, если в передней части двигателя слышен ненормальный свист или положение отметки силы натяжения натяжителя находится слишком далеко от центра, это означает, что натяжение недостаточно..При пробеге 60 000–80 000 километров (или при появлении ненормального шума в системе переднего агрегата) рекомендуется равномерно заменить ремень, натяжитель, натяжное колесо и одиночное колесо генератора.

Функция натяжителя заключается в регулировке натяжения ремня, уменьшении вибрации ремня при его работе, предотвращении в определенной степени проскальзывания ремня и обеспечении нормальной и стабильной работы системы трансмиссии.Как правило, во избежание беспокойства его заменяют дополнительными аксессуарами, такими как ремни и натяжные ролики..

Структурные принципы

Чтобы поддерживать правильное натяжение ремня, избегать его проскальзывания, компенсировать износ и удлинение ремня, вызванные старением, натяжителю во время фактического использования необходим определенный крутящий момент.Когда натяжитель ремня работает, движущийся ремень может вызвать вибрацию натяжителя, вызывая преждевременный износ ремня и натяжителя.Для этого добавьте в натяжитель механизм сопротивления.Однако, поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжителя, и влияние каждого параметра неодинаково, взаимосвязь между различными компонентами натяжителя, крутящим моментом и сопротивлением очень сложна.Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления, и это основной фактор, влияющий на сопротивление.Основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины.Соответствующее уменьшение шагового диаметра торсионной пружины может увеличить значение сопротивления натяжителя.