Почему тепло рассеяние MG4 EV - вентилятор вместо охлаждения воды?
В автомобильных электронных системах управление температурой всегда было проблемой, обычно требуя, чтобы система нормально работала при температуре окружающей среды -40 ° C ~ + 65 ° C. Температура окружающей среды внутри корпуса также будет иметь повышение температуры примерно на 20 ° C, поэтому максимальная температура окружающей среды, которую фактически должна выдержать плату PCB, будет достигать + 85 ° C.
Затем еще больше сосредоточено на локальной области, такой как источник питания, процессор и другие модули, будут потребление тепла, и еще больше усугубляет температуру окружающей среды в шасси, и суровая среда фактически приблизилась к температурному ограничению многих чипов. Следовательно, на начальном этапе проектирования системы необходимо планировать стратегию теплового управления и разработать соответствующие меры.
Относительно простая и грубая, но эффективная мера рассеяния тепла состоит в том, чтобы добавить вентилятор рассеяния тепла, конечно, это увеличит стоимость конструкции и шум машины. Таким образом, наши требования в разработке цепей вентилятора также основаны на этих двух основных отправных точках:
1), схема должна быть простой, низкой стоимостью;
2), скорость вентилятора пропорциональна шуму, поэтому скорость вентилятора должна быть измерена и управляемой. Система будет отрегулировать скорость вентилятора в соответствии с температурой окружающей среды, предпочтительно беспрепятственной регулированием скорости, и будет стремиться сбалансировать эффективность и шум тепла.
Использование водяного охлаждения легко повредить и требует частой замены и технического обслуживания, а автомобиль часто имеет удары, что не подходит для использования систем водяного охлаждения
