Какова производительность сломанного насоса сцепления?
Основной корпус насоса сцепления представляет собой простой гидроусилительный цилиндр, управляющий работой вилки сцепления за счет давления масла.
Если есть проблема с вспомогательным насосом, это будут тяжелые педали, неполное разделение, неравномерное соединение и явление утечки масла в вспомогательном насосе.
Основная неисправность насоса сцепления – течь. Если вы хотите проверить насос сцепления, вам необходимо использовать манометр давления масла.
Метод проверки: манометр давления масла подсоединен к выпускному отверстию насоса сцепления, запустите двигатель, наблюдайте за показаниями манометра, при нажатии на педаль сцепления следите за тем, снижается ли давление масла при нажатии на педаль, и давление повышается, когда давление масла превышает 2 МПа, и, наступая на определенное положение, наблюдайте, может ли манометр давления масла поддерживать давление неизменным, если не поддерживается, или не может достичь 2 МПа. Это показывает, что существует внутреннее течь сцепления насос. Его следует вовремя заменить.
Если давление масла насоса квалифицировано, то виноват механизм разъединения сцепления.
Производительность сломанного насоса сцепления:
1. Жесткий сдвиг, неполное разделение;
2. Утечка масла происходит во дополнительном насосе;
3, пузырь шланга сцепления;
4. Педаль сцепления затвердеет и легко скользит, при длительном использовании будет пахнуть горелым;
5. Холодную машину можно выключить, а горячую машину трудно переключить и отступить.
Главный насос сцепления, вспомогательный насос, как два гидроцилиндра. У основного насоса есть доступ к маслопроводу, у ответвительного насоса только 1 трубка. Нажмите на сцепление, давление общего насоса передастся на насос ответвления, насос ответвления заработает, и отдельная вилка оторвется от нажимного диска сцепления и детали от маховика, в это время можно начинать переключение. Ослабляем сцепление, насос перестает работать, нажимной диск сцепления, деталь и маховик соприкасаются, передача мощности продолжается, масло из насоса течет обратно в масленку. Когда переключение затруднено, разделение не завершено, чтобы проверить насос сцепления, в насосе нет утечки масла, какая проблема является своевременным решением, чтобы уменьшить износ.
