Какова работоспособность сломанного насоса сцепления?
Основной корпус насоса сцепления представляет собой простой гидравлический усилительный цилиндр, который посредством давления масла управляет работой вилки сцепления.
При неисправности вспомогательного насоса будут наблюдаться тугие педали, неполное разделение, неравномерное соединение и утечка масла из вспомогательного насоса.
Основная неисправность насоса сцепления — утечка. Для проверки насоса сцепления необходимо использовать манометр давления масла.
Метод проверки: Манометр давления масла подключается к выпускному патрубку насоса сцепления. Запустите двигатель, наблюдайте за показаниями манометра. При нажатии на педаль сцепления наблюдайте, снижается ли давление масла вместе с педалью и повышается ли оно. Когда давление масла превышает 2 МПа, наблюдайте, может ли манометр поддерживать постоянное давление при нажатии на педаль. Если давление не поддерживается или не достигает 2 МПа, это указывает на внутреннюю утечку в насосе сцепления. Его следует своевременно заменить.
Если давление масла в насосе соответствует норме, то неисправен механизм разъединения сцепления.
Работоспособность сломанного насоса сцепления:
1. Резкое переключение, неполное разделение;
2. Утечка масла происходит в вспомогательном насосе;
3. Пузырь в шланге сцепления;
4. Педаль сцепления затвердеет и начнет легко проскальзывать; при длительной эксплуатации появится запах гари;
5. В холодном автомобиле переключение передач происходит легко, в горячем — с трудом, и приходится сбавлять скорость.
Главный насос сцепления и вспомогательный насос работают как два гидравлических цилиндра. Главный насос имеет доступ к маслопроводу, а вспомогательный насос — только к одному. При нажатии на сцепление давление всего насоса передается на вспомогательный насос, тот работает, и вилка сцепления отсоединяется от маховика, после чего можно начинать переключение передач. При ослаблении сцепления насос перестает работать, вилка сцепления соприкасается с маховиком, передача мощности продолжается, масло из насоса возвращается в маслоприемник. Если переключение передач затруднено, а отсоединение неполное, необходимо проверить насос сцепления на отсутствие утечки масла. Это позволит своевременно устранить проблему и снизить износ.
