Как работает насадка автомобиля
Принцип работы насадки автомобильного топлива в основном основан на механизме электромагнитного управления. Когда блок управления двигателем (ECU) дает команду, катушка в сопло создает магнитное поле, которое подтягивает игольчатый клапан и позволяет опрыскивать топливо через сопло. Как только ECU перестает снабжать питание, и магнитное поле исчезает, игольный клапан снова закрыт под действием возвратной пружины, а процесс впрыска топлива прекращается .
Электромагнитный механизм управления
Топливное сопло контролируется электромагнитным принципом. В частности, когда ECU дает команду, катушка в сопло генерирует магнитное поле, подтягивает игольчатую клапан, а топливо распыляется через сопло. После того, как ECU останавливает источник питания, магнитное поле исчезает, игольный клапан закрыт под действием возвратной пружины, а процесс впрыска масла завершен .
Система впрыска топлива
Топливное сопло расзвечивает топливо при высоком давлении и точно распыляет его в цилиндр двигателя. Согласно различным методам впрыска, его можно разделить на одноцепочечную электрическую инъекцию и многоточечный электрический впрыск. Одноточечный EFI предназначен для установки инжектора в положении карбюратора, в то время как многоточечный EFI устанавливает один инжектор на впускную трубу каждого цилиндра для более тонкого контроля впрыска топлива .
Автомобильная форсунка, также известная как сопло впрыска топлива, является важной частью системы впрыска топлива для автомобильного двигателя. Его основная функция - вводить бензин в цилиндр, смешать его с воздухом и сжигать его для производства энергии. Сопло впрыска топлива обеспечивает нормальную работу двигателя, контролируя время и количество впрыска масла.
Принцип работы сопло реализуется через соленоидный клапан. Когда электромагнитная катушка заряжается под напряжением, сгенерируется всасывание, игольчатое клапан всасывается, открывается распылительное отверстие, а топливо распыляется на высокой скорости через кольцевой зазор между иглой вала и распылительным отверстием на головке игольчатого клапана, образуя туман, который представляет собой полное сжигание. Объем впрыска топлива сопла топлива является важным фактором для определения соотношения воздушного топлива автомобильного двигателя. Если сопло впрыска топлива блокируется накоплением углерода, это приведет к дрожанию двигателя и недостаточной движущей силе.
Следовательно, необходимо регулярно чистить сопло. При нормальных обстоятельствах рекомендуется, чтобы в случае хорошего состояния транспортного средства и хорошего качества нефти нефтяной форсунки очищались каждые 40 000-60 000 километров. Если обнаружено, что сопло впрыска блокируется, его следует очистить вовремя, чтобы избежать более серьезных повреждений двигателя.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Приветствует продажа MG и 750 Auto Parts купить.
