Цель технического обслуживания автомобиля — продление срока его службы.
Улучшенный процесс технического обслуживания: выбор масла → плановое техническое обслуживание → осмотр всего автомобиля → углубленное техническое обслуживание для устранения проблемы.
Прежде всего, техническое обслуживание делится на три части: 1. Базовое техническое обслуживание 2. Полная проверка автомобиля 3
В разных местах можно проверить, сколько их немного, обычно их делят на следующие части: (1) инспекционные фонари обычно бывают галогенными, ксеноновыми и светодиодными. Галогенные лампы самые дешевые, светодиодные лампы самые мощные, срок службы больше, чем у ксеноновых и галогенных ламп. Недостатки: неконцентрированный свет, рассеивание света, при установке может потребоваться замена патрона и соединения. Ксеноновые лампы имеют меньшую мощность, чем галогенные, что снижает нагрузку на систему электропитания. Цвет света у ксеноновых ламп белый с желтым оттенком (меньше проникающей способности, чем у галогенных ламп, но мощнее, чем у светодиодных), что повышает безопасность вождения ночью и в туманную погоду. ② Проверка пяти видов масла и двух видов воды (масло, тормозная жидкость, трансмиссионное масло, масло рулевого управления, бензин, охлаждающая жидкость, жидкость стеклоочистителя). Обычно проверяется уровень масла по шкале (количество замен определяется по уровню масла: минеральное масло – 5000 километров, полусинтетическое – 7500, полностью синтетическое – 10 000 километров). Содержание воды в тормозной жидкости измеряется с помощью маркера, обычно 80% необходимо заменить. Неизвестно, является ли это стандартной процедурой или этот маркер слишком чувствителен. Если тормозной путь или время торможения увеличиваются, а тормоза становятся мягче, чем раньше, необходимо заменить масло (обычно замена производится каждые 2 года или 40 000 километров, стоимость покупки тормозной жидкости составляет около 35 юаней, продажной – около 90 юаней, стоимость затраченного времени – около 80 юаней). В некоторых случаях трансмиссионное масло проверяется по шкале. Некоторые ориентируются на пробег, другие – на отзыв владельца о необходимости замены. Следует отметить, что если щуп отсутствует, рекомендуется заменить его в соответствии с требованиями руководства по техническому обслуживанию. Из-за остановки заклинившей шестерни или ненормального шума коробки передач могут возникнуть необратимые повреждения. Замена масла обычно производится на основании отзывов владельца и результатов тестирования, обычно каждые 2 года или 40 000 километров. Некоторые здесь ошибочно полагают, что зимой масло используется только зимой, на самом деле его роль заключается в обеспечении оптимальной температуры работы двигателя зимой, предотвращении обледенения зимой и ускорении теплоотвода летом. Обычно каждые 2 года или 40 000 километров в него добавляют воду. При техническом обслуживании обычно добавляют воду. (3) Проверяют шасси на наличие утечек масла, оценивают степень износа шин, проверяют наличие выпуклостей. → Заменяют шины на лучшие оригинальные, той же модели, лучше всего покупать их в шиномонтажных мастерских, они относительно недорогие, но качество гарантировано. Проверьте, не износились ли тормозные колодки до критической точки, неравномерный ли износ. Обычно замену тормозных колодок проводят только при необходимости технического обслуживания тормозной системы, не делайте этого не позднее чем через 7 дней, если не делали этого снова через 7 дней. (4) Проверьте в моторном отсеке износ различных трубопроводов, чтобы убедиться в отсутствии проблем в системе зажигания (свечи зажигания, масло в цилиндрах). После замены свечей зажигания необходимо очистить цилиндр от нагара. Через 100 000 километров промывать цилиндр не нужно, если необходимо промыть его, потребуется эндоскоп для проверки наличия нагара. Проверьте систему охлаждения (вентилятор охлаждения, водяной бак, вспомогательный бак). Замените охлаждающую жидкость без специальной очистки трубопроводов, так как после заливки антифриза техник обычно использует новый антифриз для промывки трубопроводов.
