В чём разница между стабилизатором поперечной устойчивости и балансировочной штангой? И что вы думаете о тягах в системе подвески? Стабилизатор поперечной устойчивости — это балансировочная штанга, а также есть небольшая тяга балансировочной штанги, также называемая боковой балансировочной штангой. Их роль заключается в соединении обеих сторон подвески, взаимном контроле. Когда одна сторона колеса имеет большой диапазон колебаний вверх и вниз, она соединяет балансировочную штангу на другой стороне колеса, чтобы уменьшить диапазон колебаний кузова и улучшить устойчивость кузова автомобиля. При движении автомобиля часто возникают посторонние шумы. Чаще всего шаровая головка боковой тяги ослабевает, а резиновая втулка балансировочной штанги повреждается, изнашивается или деформируется. Чёрная деталь на следующем рисунке — это новая боковая тяга, которая соединяется с амортизатором сверху и балансировочной штангой снизу.
