В чем разница между стабилизатором поперечной устойчивости и балансиром? И стержни в системе подвески. Что вы думаете? Стабилизатор поперечной устойчивости - это балансир, а затем есть небольшой тяговый стержень балансира, также называемый боковым стержнем балансира, их роль заключается в соединении обеих сторон подвески, проверке друг друга, когда одна сторона шины имеет большой диапазон движения вверх и вниз, будет ли соединяться балансир с другой стороны шины, чтобы уменьшить диапазон качания кузова, улучшить устойчивость кузова транспортного средства во время движения, есть ненормальный звук, большую часть времени шаровая головка бокового стержня ослаблена, а резиновая втулка балансира повреждена или стареет и деформируется. Черный на следующем рисунке - это новый боковой стержень, который соединен с амортизатором выше и балансиром ниже.
