Поворотный кулак, также известный как «угол таранной цапфы», является одной из важных частей рулевого моста автомобиля, которая может заставить автомобиль двигаться устойчиво и передавать направление движения чувствительно. Функция поворотного кулака заключается в передаче и выдерживании нагрузки передней части автомобиля, поддержке и приведении в движение переднего колеса для вращения вокруг шкворня и поворота автомобиля. В состоянии движения автомобиля он несет переменную ударную нагрузку, поэтому требуется, чтобы он имел высокую прочность, поворотный кулак через три втулки и два болта и корпус соединены, а через фланец отверстия для крепления тормоза и тормозной системы. Когда транспортное средство движется на высокой скорости, вибрация, передаваемая дорожным покрытием на поворотный кулак через шины, является основным фактором, который следует учитывать в нашем анализе. При расчете используется существующая модель транспортного средства для приложения к транспортному средству гравитационного ускорения 4G, а опорная сила трех центральных точек втулки поворотного кулака и центральных точек двух отверстий для крепления болтов рассчитывается как приложенная нагрузка, а свобода всех узлов на торцевой поверхности фланца, соединяющего тормозную систему, ограничивается.
