Поворотный кулак, также известный как «угол поворота», является одной из важных частей рулевого механизма автомобиля, обеспечивающей устойчивость движения и точное изменение направления движения. Функция поворотного кулака заключается в передаче и принятии нагрузки на переднюю часть автомобиля, поддержке и вращении переднего колеса вокруг шкворня и повороте автомобиля. В процессе движения автомобиль испытывает переменную ударную нагрузку, поэтому требуется высокая прочность. Поворотный кулак соединяется с кузовом посредством трех втулок и двух болтов, а также через фланец отверстия для крепления тормоза и тормозной системы. При движении автомобиля на высокой скорости вибрация, передаваемая от дорожного покрытия к поворотному кулаку через шины, является основным фактором, который необходимо учитывать в нашем анализе. В расчетах используется существующая модель транспортного средства для приложения к нему ускорения свободного падения 4G, а в качестве приложенной нагрузки рассчитывается сила опоры в трех центральных точках втулки поворотного кулака и в центральных точках двух отверстий для болтов крепления, при этом свобода всех узлов на торцевой поверхности фланца, соединяющего тормозную систему, ограничена.
