Для чего нужен кронштейн коробки передач?
Роль кронштейна трансмиссии:
1. Опоры делятся на два вида: одна — это опора крутящего момента, другая — опора двигателя на клейкой основе. Опора двигателя на клейкой основе в основном предназначена для амортизации ударов, а опора двигателя — для поддержания крутящего момента;
2. Опора крутящего момента представляет собой один из видов крепежных элементов двигателя, который обычно соединяется с двигателем на передней перемычке передней части кузова автомобиля;
3. Отличие от обычного клея для крепления двигателя заключается в том, что клей для крепления двигателя представляет собой клеевой столб, непосредственно установленный в нижней части двигателя, а опора крутящего момента внешне похожа на железный прут, установленный сбоку двигателя. Кроме того, на кронштейне опоры крутящего момента также используется клей, выполняющий функцию амортизатора.
