Распределительный вал является частью поршневого двигателя. Его функция заключается в управлении открытием и закрытием клапана. Хотя распределительный вал вращается со скоростью вдвое меньшей скорости коленчатого вала в четырехтактном двигателе (распредвал вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал в двухтактном двигателе), распределительный вал обычно вращается с высокой скоростью и требует большого крутящего момента. . Поэтому к конструкции распределительного вала предъявляются высокие требования к прочности и опоре. Обычно он изготавливается из высококачественного сплава или легированной стали. Конструкция распределительного вала играет очень важную роль в конструкции двигателя, поскольку закон движения клапанов связан с мощностью и эксплуатационными характеристиками двигателя.
Распределительный вал подвергается периодическим ударным нагрузкам. Контактное напряжение между CAM и револьверной головкой очень велико, а относительная скорость скольжения также очень высока, поэтому износ рабочей поверхности CAM является относительно серьезным. Учитывая эту ситуацию, шейка распределительного вала и рабочая поверхность САМ должны иметь высокую размерную точность, небольшую шероховатость поверхности и достаточную жесткость, а также иметь высокую износостойкость и хорошую смазку.
Распредвалы обычно изготавливаются из высококачественной углеродистой или легированной стали, но также могут быть отлиты из легированного или шаровидного чугуна. Рабочая поверхность журнала и САМ полируется после термообработки.
