Распределительный вал является частью поршневого двигателя.Его функция заключается в управлении открытием и закрытием клапана.Хотя распределительный вал вращается со скоростью вдвое меньшей скорости коленчатого вала в четырехтактном двигателе (распредвал вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал в двухтактном двигателе), распределительный вал обычно вращается с высокой скоростью и требует большого крутящего момента. .Поэтому к конструкции распределительного вала предъявляются высокие требования к прочности и опоре.Обычно он изготавливается из высококачественного сплава или легированной стали.Конструкция распределительного вала играет очень важную роль в конструкции двигателя, поскольку закон движения клапанов связан с мощностью и эксплуатационными характеристиками двигателя.
Распределительный вал подвергается периодическим ударным нагрузкам.Контактное напряжение между CAM и револьверной головкой очень велико, а относительная скорость скольжения также очень высока, поэтому износ рабочей поверхности CAM является относительно серьезным.Учитывая эту ситуацию, шейка распределительного вала и рабочая поверхность САМ должны иметь высокую размерную точность, небольшую шероховатость поверхности и достаточную жесткость, а также иметь высокую износостойкость и хорошую смазку.
Распредвалы обычно изготавливаются из высококачественной углеродистой или легированной стали, но также могут быть отлиты из легированного или шаровидного чугуна.Рабочая поверхность журнала и САМ полируется после термообработки.
