Тормозные колодки еще называют тормозными колодками. В тормозной системе автомобиля тормозная колодка является наиболее важной частью безопасности, любой тормозной эффект хорош или плох, если тормозная колодка играет решающую роль, поэтому хорошая тормозная колодка обеспечивает защиту людей и автомобилей.
Тормозные колодки обычно состоят из стальной пластины, клеевого теплоизоляционного слоя и фрикционного блока. Стальная пластина должна быть покрыта покрытием для предотвращения ржавчины. В процессе нанесения покрытия датчик температуры печи SMT-4 используется для определения распределения температуры в процессе нанесения покрытия и обеспечения качества. Теплоизоляционный слой состоит из материала, не передающего тепло, с целью теплоизоляции. Фрикционный блок состоит из фрикционных материалов и клея. При торможении он сжимается на тормозном диске или тормозном барабане, создавая трение и замедляя транспортное средство. В результате трения фрикционный блок будет постепенно изнашиваться, вообще говоря, чем ниже стоимость тормозных колодок, тем быстрее изнашиваются.
Автомобильные тормозные колодки делятся на типы: - тормозные колодки для дисковых тормозов - тормозные колодки для барабанных тормозов - тормозные колодки для большегрузных автомобилей
Тормозные колодки в основном делятся на следующие категории: металлическая тормозная оболочка и углеродно-керамическая тормозная оболочка, металлическая тормозная оболочка делится на менее металлическую тормозную обшивку и полуметаллическую тормозную обшивку, керамическая тормозная обшивка классифицируется как менее металлическая, углеродно-керамическая тормозная обшивка используется с углеродно-керамическим тормозным диском.
