Тормозные колодки еще называют тормозными колодками.В тормозной системе автомобиля тормозная колодка является наиболее важной частью безопасности, любой тормозной эффект хорош или плох, если тормозная колодка играет решающую роль, поэтому хорошая тормозная колодка обеспечивает защиту людей и автомобилей.
Тормозные колодки обычно состоят из стальной пластины, клеевого теплоизоляционного слоя и фрикционного блока.Стальная пластина должна быть покрыта покрытием для предотвращения ржавчины.В процессе нанесения покрытия датчик температуры печи SMT-4 используется для определения распределения температуры в процессе нанесения покрытия и обеспечения качества.Теплоизоляционный слой состоит из материала, не передающего тепло, с целью теплоизоляции.Фрикционный блок состоит из фрикционных материалов и клея.При торможении он сжимается на тормозном диске или тормозном барабане, создавая трение и замедляя транспортное средство.В результате трения фрикционный блок будет постепенно изнашиваться, вообще говоря, чем ниже стоимость тормозных колодок, тем быстрее изнашиваются.
Автомобильные тормозные колодки делятся на типы: - тормозные колодки для дисковых тормозов - тормозные колодки для барабанных тормозов - тормозные колодки для большегрузных автомобилей.
Тормозные колодки в основном делятся на следующие категории: металлическая тормозная оболочка и углеродно-керамическая тормозная оболочка, металлическая тормозная оболочка делится на менее металлическую тормозную обшивку и полуметаллическую тормозную обшивку, керамическая тормозная обшивка классифицируется как менее металлическая, углеродно-керамическая тормозная обшивка используется с углеродно-керамическим тормозным диском.
