Натяжное колесо в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и т. д. Оно может автоматически регулировать силу натяжения в зависимости от натяжения ремня, так что система передачи работает стабильный, безопасный и надежный.
Натяжное колесо является изнашиваемой частью автомобиля и других деталей, ремень в течение длительного времени легко изнашивается, глубокая и узкая канавка ремня будет казаться удлиненной, натяжное колесо можно автоматически регулировать с помощью гидравлического блока или Демпфирующая пружина зависит от степени износа ремня, кроме того, ремень натяжного колеса работает более стабильно, меньше шума и может предотвратить скольжение.
Натяжное колесо относится к плановому техническому обслуживанию и обычно требует замены через 60 000–80 000 километров пробега. Обычно, если в передней части двигателя слышен ненормальный шум или место, отмеченное силой натяжения натяжного колеса, слишком сильно отклоняется от центра, это означает, что сила натяжения недостаточна. Рекомендуется заменить ремень, натяжное колесо, натяжное колесо и одиночное колесо генератора при ненормальном звуке передней вспомогательной системы при пробеге 60 000–80 000 км.
