Натяжное колесо в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и т. д. Оно может автоматически регулировать силу натяжения в зависимости от натяжения ремня, так что система передачи работает стабильный, безопасный и надежный.
Натяжное колесо является изнашиваемой частью автомобиля и других деталей, ремень в течение длительного времени легко изнашивается, глубокая и узкая канавка ремня будет казаться удлиненной, натяжное колесо можно автоматически регулировать с помощью гидравлического блока или Демпфирующая пружина зависит от степени износа ремня, кроме того, ремень натяжного колеса работает более стабильно, меньше шума и может предотвратить скольжение.
Натяжное колесо относится к плановому техническому обслуживанию и обычно требует замены через 60 000–80 000 километров пробега.Обычно, если в передней части двигателя слышен ненормальный шум или место, отмеченное силой натяжения натяжного колеса, слишком сильно отклоняется от центра, это означает, что сила натяжения недостаточна.Рекомендуется заменить ремень, натяжное колесо, натяжное колесо и одиночное колесо генератора при ненормальном звуке передней вспомогательной системы при пробеге 60 000–80 000 км.
