Дверь.
Дверь должна обеспечивать водителю и пассажирам доступ к транспортному средству, изолировать помехи снаружи автомобиля, чтобы в определенной степени уменьшить боковой удар и защитить пассажиров. Красота автомобиля также связана с формой двери. Качество двери в основном отражается в противостолкновительных характеристиках двери, герметичности двери, удобстве открывания и закрывания двери и, конечно же, других показателях использования функций. Сопротивление столкновению особенно важно, потому что при боковом ударе транспортного средства буферное расстояние очень короткое, и легко травмировать пассажиров транспортного средства.
В хорошей двери будет как минимум две противостолкновительные балки, а вес противостолкновительной балки больше, то есть, хорошая дверь действительно тяжелее. Но чем тяжелее дверь, тем лучше. Сегодняшние новые автомобили, если можно гарантировать показатели безопасности, конструкторы найдут способы уменьшить вес транспортного средства, включая дверь (например, используя новые материалы), чтобы снизить потребление энергии. В зависимости от количества дверей автомобиль можно разделить на двухдверный, трехдверный, четырехдверный, пятидверный и так далее. Автомобили, используемые для деловых целей, в основном четырехдверные, автомобили, используемые для семейных целей, доступны как с четырьмя, так и с тремя и пятью дверями (задние двери подняты), а спортивные автомобили в основном двухдверные.
Дверь можно разделить на следующие типы в зависимости от способа ее открытия: Дверь Cis: даже когда автомобиль движется, она все еще может быть закрыта давлением воздушного потока, что безопаснее, и водителю легко наблюдать назад при движении задним ходом, поэтому она широко используется. Открытая дверь Reverse: когда автомобиль движется, если она не плотно закрыта, она может быть приведена в движение встречным воздушным потоком, поэтому она используется реже, и, как правило, используется только для того, чтобы улучшить удобство посадки и высадки из автобуса и подходит для случая этикета приветствия. Горизонтальная подвижная дверь двери автомобиля: ее преимущество в том, что ее все еще можно полностью открыть, когда расстояние между боковой стенкой кузова и препятствием небольшое. Верхняя дверь люка: широко используется в качестве задней двери автомобилей и легких автобусов, но также используется в низких автомобилях. Складная дверь: широко используется в больших и средних автобусах. Дверь автомобиля, как правило, состоит из трех частей: корпуса двери, дверных принадлежностей и внутренней накладки. Корпус двери состоит из внутренней пластины двери, наружной пластины двери кабины, рамы окна двери, усилительной балки двери и усилительной пластины двери. Дверные аксессуары включают дверные петли, ограничители открывания двери, механизмы блокировки двери и внутренние и внешние ручки, дверное стекло, подъемники стекла и уплотнители. Внутренняя накладка состоит из крепежной пластины, основной пластины, внутренней оболочки и внутреннего поручня. Дверь можно разделить на следующие типы в соответствии с ее производственным процессом: цельная дверь: внутренняя и внешняя пластины изготавливаются из цельной стальной пластины после штамповки, первоначальные инвестиционные затраты на пресс-форму метода производства больше, но соответствующие измерительные приспособления могут быть соответственно уменьшены, а коэффициент использования материала низкий. Раздельная дверь: путем сборки рамы двери кабины и сборки внутренней и внешней пластины двери сваркой сборка рамы двери может быть произведена прокаткой, стоимость ниже, производительность выше, общая соответствующая стоимость пресс-формы ниже, но стоимость последующего инспекционного приспособления выше, а надежность процесса низкая. Разница между цельной дверью и раздельной дверью в общей стоимости не очень велика, в основном в соответствии с соответствующими требованиями моделирования для определения соответствующей структурной формы. Из-за текущих высоких требований к моделированию автомобилей и эффективности производства общая структура двери имеет тенденцию быть разделенной. [2] Требования к конструкции редактирования трансляции двери 1, чтобы обеспечить удобство входа и выхода пассажиров, максимальное открытие контролируется на уровне 65° ~ 70°; 2. Не должно быть никаких помех положения с другими частями во время открытия; 3, дверь должна быть надежно заблокирована в закрытом состоянии, не откроется во время вождения; 4, управление механизмом двери обратное, включая свободное движение двери, свет подъема стекла и т. Д.; 5, хорошие требования к производительности уплотнения; 6, с большой прозрачной поверхностью, чтобы соответствовать требованиям бокового обзора; 7, иметь достаточную прочность и жесткость, чтобы обеспечить надежную работу двери, уменьшить вибрацию части двери, улучшить безопасность бокового столкновения транспортного средства, предотвратить опускание двери; 8, хорошее изготовление двери, процесс сборки. 1, пластина двери автомобиля: штамповка тонкого стального листа толщиной 0,6 ~ 0,8 мм; 2, балка усиления двери: то есть балка противостолкновения двери, есть закрытая форма круглого сечения трубы, но также штамповка высокопрочного стального листа; 3, внутренняя пластина двери: важная опорная пластина, но также и крепление двери корпуса установки, как правило, с использованием более толстой тонкой стальной пластины. Имеет следующие характеристики: (1) необходимо вытянуть из более глубокого периметра, чтобы сформировать толстую дверь; (2) Выпуклые и вогнутые столы различной формы должны быть выштампованы на поверхности пластины для установки вспомогательного механизма; (3) Штамповка различных арматурных стержней для повышения жесткости и снижения вибрации и шума. 4, пластина усиления двери: корпус двери частично усилен и установлен. (1) Установите часть механизма крепления двери на внутреннюю поверхность панели, чтобы улучшить жесткость и прочность соединения части установки; (2) Усиливающая пластина толщиной 1,2 ~ 1,6 мм устанавливается на монтажной петле корпуса двери, пределе открывания и дверном замке и приваривается к внутренней пластине двери; (3) Усиливающие пластины устанавливаются в двери и снаружи подоконника, а также следует учитывать фиксированную конструкцию установки формы секции и уплотнительной полосы. 5, дверная оконная рама: в основном с использованием штамповки тонколистовой стали или прокатки. Основные моменты, которые следует учитывать в секции конструкции оконной рамы: (1) Правильное согласование с дверной рамой на стороне корпуса; (2) Хорошая герметичность, уплотнительная полоса, расположение направляющих пазов для стекла и монтажная структура; (3) Соответствие требованиям подъема стекла; (4) Жесткость самой оконной рамы, которая оказывает большее влияние на уплотнение; (5) Структура соединения оконной рамы и внутренних и внешних пластин. При осмотре новой двери автомобиля мы должны сначала проверить, есть ли на границе новой двери автомобиля небольшие неровности, а затем проверить, есть ли проблемы в колонке A, колонке B и колонке C нового автомобиля, а также проверить, есть ли коррозия на призме границы нового автомобиля, здесь очень легко ошибиться, потому что многие люди, открывая дверь, случайно задевают препятствия вокруг кузова, поэтому это вызовет ржавчину в призматической краске. При осмотре двери нового автомобиля следует уделять больше внимания осмотру призмы двери нового автомобиля, хотя это и не так важно, как осмотр трансмиссии автомобиля, но его нельзя игнорировать, в конце концов, если дверь нового автомобиля не герметична, что приводит к утечке воды во время дождя или если автомобиль попал в аварию, он не очень вдавлен. Проверка при закрытой двери нового автомобиля: Посмотрите, является ли зазор с обеих сторон двери нового автомобиля гладким, ровным, однородным по размеру, и находится ли плотное прилегание на одном уровне, потому что, если дверь установлена с проблемами, возможно, что дверь выше или ниже другой стороны двери. Помимо внимательного осмотра, этот шаг также необходимо потрогать рукой. Во-вторых, проверка при открытой двери нового автомобиля: Посмотрите, является ли резиновая полоса на новой двери автомобиля и передней и средней стойках нового автомобиля нормальной, потому что, если резиновая полоса установлена неправильно, повторное закрытие и выдавливание двери вызовет деформацию резиновой полосы с обеих сторон. Таким образом, герметичность нового автомобиля будет не слишком хорошей, и это может привести к тому, что вода будет заливаться в новый автомобиль, когда идет дождь. В-третьих, проверка двери нового автомобиля должна также тщательно проверить, нормально ли окрашены детали внутри передней стойки нового автомобиля и надежно ли затянуты винты. Не только винты здесь, на самом деле, винты в каждом положении нового автомобиля должны быть тщательно проверены. 4. Переключите каждую дверь несколько раз, почувствуйте, является ли процесс переключения плавным и естественным, и есть ли ненормальный звук. Дружественный совет: при проверке операции новой двери автомобиля, мы должны неоднократно идти вперед и назад, многонаправленное наблюдение, руки, чтобы найти проблему. Проверка нового автомобиля не должна бояться неприятностей, и проверка новой двери автомобиля может быть отражена не только в двери, к четырем новым дверям автомобиля серьезно сделано, чтобы гарантировать качество в максимальной степени.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
