Дверь.
Дверь обеспечивает водителю и пассажирам доступ в автомобиль, изолирует внешние помехи, в определенной степени снижает боковой удар и защищает пассажиров. Элегантность автомобиля также зависит от формы двери. Качество двери в основном отражается в ее противоударных свойствах, герметичности, удобстве открывания и закрывания, а также, конечно, в других показателях функциональности. Противоударная прочность особенно важна, поскольку при боковом ударе амортизационная полоса очень мала, и легко травмировать пассажиров.
В хорошей двери будет как минимум две противоударные балки, и чем тяжелее противоударные балки, тем они тяжелее, то есть хорошая дверь действительно тяжелее. Но чем тяжелее дверь, тем лучше. В современных автомобилях, если можно гарантировать безопасность, конструкторы ищут способы снизить вес транспортного средства, включая двери (например, используя новые материалы), чтобы уменьшить энергопотребление. По количеству дверей автомобиль можно разделить на двухдверный, трехдверный, четырехдверный, пятидверный и так далее. Автомобили для бизнеса в основном четырехдверные, автомобили для семейного использования выпускаются как с четырьмя, так и с тремя и пятью дверями (задние двери приподняты), а спортивные автомобили в основном двухдверные.
Двери можно разделить на следующие типы в зависимости от способа открывания: Дверь с открытым верхом: даже во время движения автомобиля она может закрываться под действием воздушного потока, что безопаснее и облегчает водителю обзор при движении задним ходом, поэтому она широко используется. Дверь с открыванием назад: если во время движения автомобиля она неплотно закрыта, её может сдуть поток воздуха, поэтому она используется реже и, как правило, применяется только для повышения удобства посадки и высадки из автобуса, а также в случаях, когда необходимо соблюдать этикет приветствия. Горизонтальная подвижная дверь: её преимущество в том, что она может полностью открываться даже при небольшом расстоянии между боковой стенкой кузова и препятствием. Верхняя дверь багажника: широко используется в качестве задней двери легковых автомобилей и лёгких автобусов, а также в низкорамных автобусах. Складная дверь: широко используется в больших и средних автобусах. Дверь автомобиля обычно состоит из трёх частей: корпуса двери, дверной фурнитуры и внутренней облицовки. Корпус двери включает в себя внутреннюю обшивку двери, наружную обшивку двери, оконную раму двери, усиливающую балку двери и усиливающую пластину двери. В комплектацию двери входят дверные петли, ограничители открывания двери, замковые механизмы, внутренние и наружные ручки, дверное стекло, стеклоподъемники и уплотнители. Внутренняя облицовочная пластина включает в себя крепежную пластину, сердцевину, внутреннюю обшивку и внутренний поручень. Двери можно разделить на следующие типы в зависимости от процесса производства: цельнолитая дверь: внутренняя и наружная обшивки изготавливаются из цельного стального листа после штамповки; первоначальные затраты на изготовление пресс-формы при таком способе производства выше, но при этом можно сократить количество необходимых измерительных приспособлений, а коэффициент использования материала низок. Раздельная дверь: дверная рама двери изготавливается путем сварки внутренней и наружной обшивки, а сборка дверной рамы может производиться методом прокатки; стоимость ниже, производительность выше, общие затраты на пресс-форму ниже, но затраты на последующие контрольные приспособления выше, а надежность процесса низкая. Разница в общей стоимости между цельной и раздельной дверью невелика, в основном определяется соответствующими требованиями к моделированию для выбора подходящей конструктивной формы. Из-за высоких требований к моделированию автомобилей и эффективности производства, общая конструкция двери имеет тенденцию к разделению. [2] Требования к конструкции двери, указанные в руководстве по проектированию: 1. Для обеспечения удобства посадки и высадки пассажиров максимальный угол открытия должен составлять 65° ~ 70°; 2. Не должно быть помех для других частей во время открытия; 3. Дверь должна надежно фиксироваться в закрытом состоянии и не открываться во время движения; 4. Механизм двери должен иметь реверсивное управление, включая свободное открывание двери, подъем стекла и т. д.; 5. Требуются хорошие герметичные характеристики; 6. Большая прозрачная поверхность должна соответствовать требованиям боковой видимости; 7. Должна обладать достаточной прочностью и жесткостью для обеспечения надежной работы двери, снижения вибрации дверных частей, повышения безопасности при боковом столкновении автомобиля и предотвращения провисания двери; 8. Качественное изготовление и сборка двери. 1. Дверная пластина автомобиля: штамповка из тонкого стального листа толщиной 0,6–0,8 мм; 2. Усилительная балка двери: противоударная балка двери, может быть выполнена из закрытого круглого трубчатого профиля, а также из высокопрочной штампованной стали; 3. Внутренняя пластина двери: важная опорная пластина, а также элемент крепления двери к кузову, обычно используется более толстая тонкая стальная пластина. Имеет следующие характеристики: (1) необходимо вытягивать более глубокий периметр для формирования толстой двери; (2) на поверхности пластины необходимо штамповать выпуклые и вогнутые элементы различной формы для установки дополнительного механизма; (3) штамповка различных усиливающих стержней для повышения жесткости и снижения вибрации и шума. 4. Усилительная пластина двери: частично усиливает и устанавливает кузов двери. (1) Установка части механизма крепления двери на внутреннюю поверхность панели повышает жесткость и прочность соединения монтажной части; (2) Усиливающая пластина толщиной 1,2–1,6 мм устанавливается на дверном корпусе в местах крепления петель, ограничителей открывания и дверного замка и приваривается к внутренней пластине двери; (3) Усиливающие пластины устанавливаются в двери и снаружи подоконника, при этом следует учитывать конструкцию крепления профиля и уплотнительной ленты. 5. Дверная оконная рама: в основном используется штамповка или прокатка тонкого стального листа. Основные моменты, которые следует учитывать при проектировании профиля оконной рамы: (1) Правильное согласование с дверной рамой сбоку корпуса; (2) Хорошая герметичность, расположение уплотнительной ленты, направляющих пазов для стекла и конструкция установки; (3) Соответствие требованиям подъема стекла; (4) Жесткость самой оконной рамы, которая оказывает большее влияние на герметичность; (5) Конструкция соединения оконной рамы с внутренней и внешней пластинами. При осмотре новой автомобильной двери необходимо сначала проверить наличие мелких неровностей по краю, затем осмотреть переднюю, заднюю и заднюю стойки кузова, а также проверить наличие коррозии на кромке. Это очень распространенная ошибка, поскольку многие люди, открывая дверь, могут случайно задеть препятствия на кузове, что приведет к появлению ржавчины на лакокрасочном покрытии. При осмотре новой двери следует уделять особое внимание проверке кромки, хотя это и не так важно, как осмотр трансмиссии, но игнорировать это нельзя. В конце концов, если дверь плохо герметизирована, это может привести к протечкам во время дождя, или если автомобиль попал в аварию, это может негативно сказаться на его состоянии. Осмотр при закрытой двери нового автомобиля: проверьте, ровный ли зазор с обеих сторон двери нового автомобиля, равномерный ли он по размеру и плотно ли прилегает дверь, так как при неправильной установке дверь может быть выше или ниже другой стороны. Помимо внимательного осмотра, на этом этапе также необходимо проверить прилегание на ощупь. Во-вторых, осмотр при открытой двери нового автомобиля: проверьте, нормально ли прилегает резиновая прокладка на двери нового автомобиля, а также на передней и средней стойках, так как при неправильной установке резиновая прокладка, многократное закрывание и сжатие двери приведет к деформации прокладки с обеих сторон. Таким образом, герметичность двери нового автомобиля будет недостаточной, и это может привести к попаданию воды внутрь во время дождя. В-третьих, при осмотре двери нового автомобиля также следует тщательно проверить, нормально ли окрашены внутренние части передней стойки и надежно ли затянуты винты. Не только винты, но и все винты в каждом месте установки новой двери автомобиля следует тщательно проверить. 4. Несколько раз переверните каждую дверь, убедитесь, что процесс переворачивания плавный и естественный, и нет ли посторонних звуков. Полезный совет: при осмотре новой двери автомобиля необходимо многократно перемещаться вперед и назад, наблюдая со всех сторон, чтобы выявить проблему. Осмотр новой двери автомобиля не должен вызывать опасений, и проверка должна касаться не только одной двери, но и всех четырех, чтобы обеспечить максимально высокое качество.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
