Натяник шкив.
Затягивающее колесо в основном состоит из фиксированной оболочки, натяжения рука, корпуса колеса, пружины кручения, подшипника катания и пружинного рукава и т. Д., Который может автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с различной плотностью ремня, так что система передачи стабильна, безопасна и надежная.
Затягивающее колесо представляет собой носительную часть автомобилей и других запасных частей, ремень легко изнашивается в течение долгого времени, канавка для ремня будет растянута после глубокого измельчения и узкого, затягивающее колесо можно автоматически регулировать в соответствии с степенью износа ремня через гидравлическую единицу или демпфирующую пружину, кроме того, ремень затягивающего колеса работает более плавно, меньше шума и может предотвратить скольжение.
Колесо натяжения принадлежит к проекту обычного обслуживания, как правило, необходимо заменить 6-80 000 километров, обычно, если передняя часть двигателя имеет ненормальное воет или слишком много отклонений расположения натяжного натяжения, от имени силы натяжения недостаточно. Рекомендуется заменить ремень, натяжение колеса, колесо на холостом ходу и однополучающе генератора, когда передняя часть аксессуаров является ненормальной при 60 000-80 000 км.
Функция затягивающего колеса состоит в том, чтобы отрегулировать герметичность ремня, уменьшить вибрацию ремня во время работы и предотвратить скольжение ремня в определенной степени, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы передачи. Как правило, он заменяется совместными аксессуарами, такими как ремни и бездельники, чтобы избежать забот.
Чтобы поддерживать надлежащую силу затягивания ремней, избегайте скольжения ремня и компенсируйте удлинение, вызванное износом ремня и старением, требуется определенный крутящий момент для фактического использования затяжного колеса. Когда колесо натяжения ремня работает, движущийся ремень может вызвать вибрацию в колесе натяжения ремня, что может вызвать преждевременный износ ремня и натяжения. С этой целью механизм сопротивления добавляется в затягивающее колесо. Однако, поскольку существует много параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление затягивающего колеса, влияние каждого параметра не одинакова, поэтому взаимосвязь между частями затягивающего колеса и крутящего момента и сопротивления очень сложна. Изменение крутящего момента, непосредственно влияя на изменение сопротивления и является основным фактором сопротивления влияния, а основным фактором крутящего момента является параметр пружины кручения. Правильное уменьшение среднего диаметра пружины кручения может увеличить значение сопротивления колеса натяжения.
Когда затягивающее колесо звонит в автомобиль, эффективным решением является нанесение смазочного масла между натяжением и фиксированной точкой.
Это значительно уменьшает проблемы с шумом и делает ваше вождение более спокойнее и удобнее.
Колесо натяжения, используемое в автомобильной трансмиссии, представляет собой ключевой компонент, который обеспечивает правильное натяжение ремня. According to different applications, the tensioner is divided into accessory tensioner and timing belt tensioner, which are respectively responsible for the tensioner of the generator belt, air conditioning belt, booster belt and other accessories as well as the engine timing belt. Колесо натяжения разделено на механическое и гидравлическое автоматическое натяжение для удовлетворения различных потребностей натяжения.
В частности, ремень ГРМ играет решающую роль в системе клапанов двигателя. Он тесно связан с коленчатым валом и обеспечивает точное время потребления и выхлопных газов с помощью точных коэффициентов передачи. Следовательно, поддержание хорошего состояния и натяжения ремня ГРМ имеют решающее значение для нормальной работы двигателя.
In the event of the problem of tightening wheel ringing, in addition to applying lubricating oil, it is recommended that the owner check and replace the belt and tension wheel with serious wear in time. Это может эффективно избежать более серьезных неудач и обеспечить безопасность и надежность автомобиля.
Колесо натяжения генератора можно заменить на меньшее колесо.
The replacement of the generator tension wheel is usually to solve the problems that occur in the operation of the vehicle, such as the electric vehicle riding jitter caused by the bearing damage, or the performance decline caused by the problem of the tension wheel itself. When replacing the tensioning wheel, it has been experimentally proved that the tensioning wheel can be replaced separately without replacing the entire assembly, which can save costs. When installing, it should be noted that the screws are relatively tight, and it may be necessary to use tools such as wind cannons, and apply some rot-resistant glue on the screws to help fix them. In addition, although in some cases it is feasible to replace the tension wheel individually, it is also recommended that it is better to replace the complete set, because it can be more convenient. Тем не менее, некоторые пользователи успешно приобрели и заменили колесо натяжения отдельно, и эффект использования хорош.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
