Натяжной ролик.
Натяжное колесо в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и т. д., которые могут автоматически регулировать силу натяжения в зависимости от натяжения ремня, так что система передачи является стабильным, безопасным и надежным.
Натяжное колесо является изнашиваемой частью автомобиля и других запасных частей, ремень легко носить в течение длительного времени, канавка ремня растягивается после глубокой и узкой шлифовки, натяжное колесо можно автоматически регулировать в зависимости от степени износа. ремень через гидравлический блок или демпфирующую пружину, кроме того, ремень натяжного колеса работает более плавно, меньше шума и может предотвратить проскальзывание.
Натяжное колесо относится к проекту планового технического обслуживания, обычно его необходимо заменить через 6–80 000 километров, обычно, если передняя часть двигателя имеет ненормальный вой или слишком сильное отклонение центра местоположения метки натяжного колеса, из-за недостаточной силы натяжения. Рекомендуется заменять ремень, натяжное колесо, натяжное колесо и одиночное колесо генератора, если передняя вспомогательная система выходит из строя при пробеге 60 000–80 000 км.
Функция натяжного колеса — регулировать натяжение ремня, уменьшать вибрацию ремня во время работы и в определенной степени предотвращать проскальзывание ремня, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы трансмиссии. Как правило, во избежание беспокойства его заменяют дополнительными аксессуарами, такими как ремни и натяжные ролики.
Чтобы поддерживать надлежащую силу натяжения ремня, избегать его проскальзывания и компенсировать удлинение, вызванное износом и старением ремня, при фактическом использовании натяжного колеса требуется определенный крутящий момент. Когда натяжное колесо ремня работает, движущийся ремень может вызвать вибрацию натяжного колеса, что может привести к преждевременному износу ремня и натяжного колеса. Для этого к натяжному колесу добавлен механизм сопротивления. Однако, поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжного колеса, влияние каждого параметра неодинаково, поэтому взаимосвязь между частями натяжного колеса и крутящим моментом и сопротивлением очень сложна. Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления и является основным фактором, влияющим на сопротивление, а основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины. Правильное уменьшение среднего диаметра торсионной пружины может увеличить значение сопротивления натяжного колеса.
Когда натяжное колесо звенит в автомобиле, эффективным решением является нанесение смазочного масла между натяжным колесом и неподвижной точкой.
Это значительно снижает проблемы с шумом и делает вождение тише и комфортнее.
Натяжное колесо, используемое в автомобильной трансмиссии, является ключевым компонентом, обеспечивающим правильное натяжение ремня. В зависимости от применения натяжитель делится на натяжитель вспомогательного оборудования и натяжитель ремня ГРМ, которые соответственно отвечают за натяжитель ремня генератора, ремня кондиционера, ремня усилителя и других аксессуаров, а также ремня ГРМ двигателя. Натяжное колесо разделено на механическое и гидравлическое автоматическое натяжное колесо для удовлетворения различных потребностей в натяжении.
В частности, ремень ГРМ играет важнейшую роль в клапанной системе двигателя. Он тесно связан с коленчатым валом и обеспечивает точное время впуска и выпуска за счет точных передаточных чисел. Поэтому поддержание хорошего состояния и натяжения ремня ГРМ имеет решающее значение для нормальной работы двигателя.
В случае возникновения проблемы с затяжкой звона колеса, помимо нанесения смазочного масла, владельцу рекомендуется своевременно проверять и заменять ремень и натяжное колесо при серьезном износе. Это позволяет эффективно избежать более серьезных поломок и обеспечить безопасность и надежность автомобиля.
Натяжное колесо генератора можно заменить на колесо меньшего размера.
Замена натяжного колеса генератора обычно предназначена для решения проблем, возникающих в работе транспортного средства, таких как дрожание электромобиля при движении, вызванное повреждением подшипника, или снижение производительности, вызванное проблемой самого натяжного колеса. При замене натяжного колеса экспериментально доказано, что натяжное колесо можно заменить отдельно, не заменяя весь узел, что позволяет сэкономить затраты. При установке следует учитывать, что винты затянуты относительно плотно, поэтому может потребоваться использовать такие инструменты, как ветровые пушки, и нанести на винты устойчивый к гниению клей, чтобы облегчить их фиксацию. Кроме того, хотя в некоторых случаях возможна замена натяжного колеса по отдельности, также рекомендуется заменять весь комплект, поскольку это может быть более удобно. Тем не менее, некоторые пользователи успешно приобрели и заменили натяжное колесо отдельно, и эффект от использования хороший.
В целом, следует ли превращать большое колесо в маленькое, зависит от ряда факторов, включая конкретную модель автомобиля, требования к конструкции натяжного колеса, а также индивидуальный опыт и потребности в ремонте. Прежде чем производить замену, рекомендуется подробно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться с профессиональным мастером по ремонту автомобилей, чтобы обеспечить безопасность и эффективность .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
