Натяжной ролик.
Натяжное колесо в основном состоит из неподвижной оболочки, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и т. д., которые могут автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с различной степенью натяжения ремня, благодаря чему система трансмиссии является стабильной, безопасной и надежной.
Натяжное колесо является изнашиваемой частью автомобиля и других запасных частей, ремень легко изнашивается в течение длительного времени, канавка ремня будет растянута после шлифования, станет глубокой и узкой, натяжное колесо может автоматически регулироваться в соответствии со степенью износа ремня с помощью гидравлического блока или демпфирующей пружины, кроме того, ремень натяжного колеса движется более плавно, менее шумно и может предотвратить проскальзывание.
Натяжной ролик относится к плановому техническому обслуживанию, обычно его необходимо заменить каждые 6–80 000 км, обычно если передняя часть двигателя издает ненормальный вой или отклонение центра метки натяжения натяжного ролика слишком велико, из-за недостаточной силы натяжения. Рекомендуется заменить ремень, натяжной ролик, холостой ролик и одиночное колесо генератора, если передняя часть вспомогательной системы выходит из строя на 60 000–80 000 км.
Функция натяжного колеса заключается в регулировке натяжения ремня, снижении вибрации ремня во время работы и предотвращении проскальзывания ремня в определенной степени, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы трансмиссии. Как правило, его заменяют совместными аксессуарами, такими как ремни и натяжители, чтобы избежать беспокойства.
Чтобы поддерживать надлежащую силу натяжения ремня, избегать проскальзывания ремня и компенсировать удлинение, вызванное износом и старением ремня, требуется определенный крутящий момент при фактическом использовании натяжного колеса. Когда колесо натяжения ремня работает, движущийся ремень может вызывать вибрацию в колесе натяжения ремня, что может привести к преждевременному износу ремня и натяжного колеса. С этой целью к натяжному колесу добавляется механизм сопротивления. Однако, поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжного колеса, влияние каждого параметра не одинаково, поэтому соотношение между частями натяжного колеса и крутящим моментом и сопротивлением очень сложное. Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления и является основным фактором, влияющим на сопротивление, а основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины. Правильное уменьшение среднего диаметра торсионной пружины может увеличить значение сопротивления натяжного колеса.
Если натяжной ролик в автомобиле зазвенел, эффективным решением является нанесение смазочного масла между натяжным роликом и неподвижной точкой.
Это значительно снижает уровень шума и делает вождение более тихим и комфортным.
Натяжное колесо, используемое в автомобильной трансмиссии, является ключевым компонентом, который поддерживает ремень в правильном натяжении. В зависимости от различных применений натяжитель делится на натяжитель вспомогательного оборудования и натяжитель ремня ГРМ, которые соответственно отвечают за натяжение ремня генератора, ремня кондиционера, ремня усилителя и других вспомогательных устройств, а также ремня ГРМ двигателя. Натяжное колесо делится на механическое и гидравлическое автоматическое натяжное колесо для удовлетворения различных потребностей в натяжении.
В частности, ремень ГРМ играет решающую роль в системе клапанов двигателя. Он тесно связан с коленчатым валом и обеспечивает точное время впуска и выпуска за счет точных передаточных чисел. Поэтому поддержание хорошего состояния и натяжения ремня ГРМ имеет решающее значение для нормальной работы двигателя.
В случае возникновения проблемы с затягиванием звена колеса, помимо применения смазочного масла, владельцу рекомендуется проверять и вовремя заменять ремень и натяжной ролик при серьезном износе. Это может эффективно предотвратить более серьезные поломки и обеспечить безопасность и надежность автомобиля.
Натяжное колесо генератора можно заменить на колесо меньшего размера.
Замена натяжного колеса генератора обычно выполняется для решения проблем, возникающих при эксплуатации транспортного средства, таких как дрожание при езде электромобиля, вызванное повреждением подшипника, или снижение производительности, вызванное проблемой самого натяжного колеса. При замене натяжного колеса экспериментально доказано, что натяжное колесо можно заменить отдельно, не заменяя весь узел, что может сэкономить средства. При установке следует отметить, что винты относительно тугие, и может потребоваться использовать такие инструменты, как ветряные пушки, и нанести на винты немного стойкого к гниению клея, чтобы помочь их закрепить. Кроме того, хотя в некоторых случаях возможно заменить натяжное колесо по отдельности, также рекомендуется, чтобы лучше было заменить полный комплект, потому что это может быть более удобно. Однако некоторые пользователи успешно приобрели и заменили натяжное колесо отдельно, и эффект от использования хороший.
В целом, стоит ли превращать большое колесо в маленькое, зависит от ряда факторов, включая конкретную модель автомобиля, требования к конструкции натяжного колеса, а также опыт и потребности в ремонте отдельного человека. Перед любой заменой рекомендуется подробно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться с профессиональным автомехаником, чтобы обеспечить безопасность и эффективность .
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
