Натяжной ролик.
В зависимости от расположения натяжитель делится на натяжитель вспомогательного оборудования (натяжитель ремня генератора, натяжитель ремня кондиционера, механический натяжитель ремня нагнетателя и т. д.) и натяжитель ремня ГРМ.
Затяжное колесо можно разделить на механическое автоматическое затяжное колесо и гидравлическое автоматическое затяжное колесо в зависимости от способа затяжки.
Натяжное колесо в основном состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и т. д., которые могут автоматически регулировать силу натяжения в зависимости от натяжения ремня, так что система передачи является стабильным, безопасным и надежным.
Натяжное колесо является изнашиваемой частью автомобиля и других запасных частей, ремень легко носить в течение длительного времени, канавка ремня растягивается после глубокой и узкой шлифовки, натяжное колесо можно автоматически регулировать в зависимости от степени износа. ремень через гидравлический блок или демпфирующую пружину, кроме того, ремень натяжного колеса работает более плавно, меньше шума и может предотвратить проскальзывание.
Натяжное колесо относится к проекту планового технического обслуживания, обычно его необходимо заменить через 6–80 000 километров, обычно, если передняя часть двигателя имеет ненормальный вой или слишком сильное отклонение центра местоположения метки натяжного колеса, из-за недостаточной силы натяжения. Рекомендуется заменять ремень, натяжное колесо, натяжное колесо и одиночное колесо генератора, если передняя вспомогательная система выходит из строя при пробеге 60 000–80 000 км.
Функция натяжного колеса — регулировать натяжение ремня, уменьшать вибрацию ремня во время работы и в определенной степени предотвращать проскальзывание ремня, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы трансмиссии. Как правило, во избежание беспокойства его заменяют дополнительными аксессуарами, такими как ремни и натяжные ролики.
Чтобы поддерживать надлежащую силу натяжения ремня, избегать его проскальзывания и компенсировать удлинение, вызванное износом и старением ремня, при фактическом использовании натяжного колеса требуется определенный крутящий момент. Когда натяжное колесо ремня работает, движущийся ремень может вызвать вибрацию натяжного колеса, что может привести к преждевременному износу ремня и натяжного колеса. Для этого к натяжному колесу добавлен механизм сопротивления. Однако, поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжного колеса, влияние каждого параметра неодинаково, поэтому взаимосвязь между частями натяжного колеса и крутящим моментом и сопротивлением очень сложна. Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления и является основным фактором, влияющим на сопротивление, а основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины. Правильное уменьшение среднего диаметра торсионной пружины может увеличить значение сопротивления натяжного колеса.
Натяжное колесо генератора издает ненормальный звук и требует замены.
Требует
Ненормальный звук натяжного колеса генератора действительно необходимо заменить. Это связано с тем, что ненормальный звук натяжного колеса обычно вызван старением или повреждением внутреннего подшипника, что может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и повлиять на его нормальное вождение и производительность. Вот несколько ключевых моментов:
Основная функция натяжного колеса — регулировка натяжения ремня для обеспечения стабильности и безопасности системы трансмиссии. Ненормальный шум может означать повреждение подшипников или других внутренних компонентов, что повлияет на нормальную работу натяжного колеса.
Если вовремя не устранить ненормальный звук, это может привести к более серьезным проблемам, таким как пропуск фаз газораспределения, нарушение зажигания и фаз газораспределения, что повлияет на работу и безопасность двигателя.
Замена натяжного колеса — это прямой способ решить проблему с ненормальным звуком. Рекомендуется заменить ремень и натяжные ролики, чтобы обеспечить общую производительность и стабильность системы.
Короче говоря, чтобы обеспечить безопасность вождения и стабильность работы транспортного средства, при обнаружении ненормального звука натяжного колеса его следует немедленно осмотреть и заменить поврежденные детали.
Через сколько менять натяжное колесо генератора
Цикл замены подтяжного колеса генератора обычно рекомендуется примерно через 2 года езды или в общей сложности через 60 000 км. Эта рекомендация основана на натяжном колесе как ключевом устройстве натяжения ремня в системе автомобильной трансмиссии, которое может автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с изменением натяжения ремня, чтобы обеспечить стабильность, безопасность и надежность системы трансмиссии. Натяжное колесо состоит из фиксированного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и других компонентов. На срок службы этих компонентов существенно влияют условия эксплуатации автомобиля и факторы окружающей среды, поэтому рекомендуемый цикл проверки и замены составляет около 3 лет или 60 000 километров пробега. Кроме того, если натяжное колесо выходит из строя, его также следует вовремя заменить, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
