Натяжной ролик.
Натяжитель подразделяется на натяжитель вспомогательных агрегатов (натяжитель ремня генератора, натяжитель ремня кондиционера, натяжитель ремня механического нагнетателя и т. д.) и натяжитель ремня ГРМ в зависимости от расположения.
В зависимости от способа затяжки натяжные ролики можно разделить на механические автоматические натяжные ролики и гидравлические автоматические натяжные ролики.
Натяжное колесо в основном состоит из неподвижной оболочки, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения, пружинной втулки и т. д., которые могут автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с различной степенью натяжения ремня, благодаря чему система трансмиссии является стабильной, безопасной и надежной.
Натяжное колесо является изнашиваемой частью автомобиля и других запасных частей, ремень легко изнашивается в течение длительного времени, канавка ремня будет растянута после шлифования, станет глубокой и узкой, натяжное колесо может автоматически регулироваться в соответствии со степенью износа ремня с помощью гидравлического блока или демпфирующей пружины, кроме того, ремень натяжного колеса движется более плавно, менее шумно и может предотвратить проскальзывание.
Натяжной ролик относится к плановому техническому обслуживанию, обычно его необходимо заменить каждые 6–80 000 км, обычно если передняя часть двигателя издает ненормальный вой или отклонение центра метки натяжения натяжного ролика слишком велико, из-за недостаточной силы натяжения. Рекомендуется заменить ремень, натяжной ролик, холостой ролик и одиночное колесо генератора, если передняя часть вспомогательной системы выходит из строя на 60 000–80 000 км.
Функция натяжного колеса заключается в регулировке натяжения ремня, снижении вибрации ремня во время работы и предотвращении проскальзывания ремня в определенной степени, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы трансмиссии. Как правило, его заменяют совместными аксессуарами, такими как ремни и натяжители, чтобы избежать беспокойства.
Чтобы поддерживать надлежащую силу натяжения ремня, избегать проскальзывания ремня и компенсировать удлинение, вызванное износом и старением ремня, требуется определенный крутящий момент при фактическом использовании натяжного колеса. Когда колесо натяжения ремня работает, движущийся ремень может вызывать вибрацию в колесе натяжения ремня, что может привести к преждевременному износу ремня и натяжного колеса. С этой целью к натяжному колесу добавляется механизм сопротивления. Однако, поскольку существует множество параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление натяжного колеса, влияние каждого параметра не одинаково, поэтому соотношение между частями натяжного колеса и крутящим моментом и сопротивлением очень сложное. Изменение крутящего момента напрямую влияет на изменение сопротивления и является основным фактором, влияющим на сопротивление, а основным фактором, влияющим на крутящий момент, является параметр торсионной пружины. Правильное уменьшение среднего диаметра торсионной пружины может увеличить значение сопротивления натяжного колеса.
Издает ли натяжное колесо генератора ненормальный звук и нуждается ли оно в замене?
Требует
Ненормальный звук натяжного колеса генератора действительно необходимо заменить. Это связано с тем, что ненормальный звук натяжного колеса обычно вызван старением или повреждением внутреннего подшипника, что может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и повлиять на его нормальное вождение и производительность. Вот несколько ключевых моментов:
Основная функция натяжного колеса — регулировка натяжения ремня для обеспечения стабильности и безопасности системы трансмиссии. Ненормальный шум может означать повреждение подшипников или других внутренних компонентов, что повлияет на нормальное функционирование натяжного колеса.
Если не устранить ненормальный звук вовремя, это может привести к более серьезным проблемам, таким как пропуски зажигания, нарушение фаз газораспределения, что повлияет на производительность и безопасность двигателя.
Замена натяжного колеса — прямой способ решения проблемы ненормального звука, также рекомендуется заменить ремень и натяжной ролик, чтобы обеспечить общую производительность и стабильность системы.
Короче говоря, для обеспечения безопасности вождения и стабильности работы транспортного средства, как только обнаруживается ненормальный звук натяжного колеса, его следует немедленно осмотреть и заменить поврежденные детали.
Через сколько времени заменить натяжное колесо генератора
Цикл замены натяжного колеса генератора обычно рекомендуется примерно через 2 года вождения или в общей сложности 60 000 км. Эта рекомендация основана на натяжном колесе как ключевом устройстве натяжения ремня в автомобильной трансмиссионной системе, которое может автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с изменением натяжения ремня, чтобы обеспечить стабильность, безопасность и надежность трансмиссионной системы. Натяжное колесо состоит из неподвижного корпуса, натяжного рычага, корпуса колеса, торсионной пружины, подшипника качения и пружинной втулки и других компонентов. Срок службы этих компонентов существенно зависит от условий эксплуатации транспортного средства и факторов окружающей среды, поэтому рекомендуемый цикл проверки и замены составляет около 3 лет или 60 000 километров. Кроме того, если натяжное колесо выходит из строя, его также следует вовремя заменить, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
