Натяник шкив.
Натяжитель делится на натяжитель аксессуаров (натяжитель ремня генератора, натяжитель кондиционирования воздуха, натягиватель механического нагнетателя нагнетателя и т. Д.) И натяжитель ремня ГРМ в соответствии с местоположением.
Колесо подтягивания можно разделить на механическое автоматическое затягивающее колесо и гидравлическое автоматическое затягивание в зависимости от пути затягивания.
Затягивающее колесо в основном состоит из фиксированной оболочки, натяжения рука, корпуса колеса, пружины кручения, подшипника катания и пружинного рукава и т. Д., Который может автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с различной плотностью ремня, так что система передачи стабильна, безопасна и надежная.
Затягивающее колесо представляет собой носительную часть автомобилей и других запасных частей, ремень легко изнашивается в течение долгого времени, канавка для ремня будет растянута после глубокого измельчения и узкого, затягивающее колесо можно автоматически регулировать в соответствии с степенью износа ремня через гидравлическую единицу или демпфирующую пружину, кроме того, ремень затягивающего колеса работает более плавно, меньше шума и может предотвратить скольжение.
Колесо натяжения принадлежит к проекту обычного обслуживания, как правило, необходимо заменить 6-80 000 километров, обычно, если передняя часть двигателя имеет ненормальное воет или слишком много отклонений расположения натяжного натяжения, от имени силы натяжения недостаточно. Рекомендуется заменить ремень, натяжение колеса, колесо на холостом ходу и однополучающе генератора, когда передняя часть аксессуаров является ненормальной при 60 000-80 000 км.
Функция затягивающего колеса состоит в том, чтобы отрегулировать герметичность ремня, уменьшить вибрацию ремня во время работы и предотвратить скольжение ремня в определенной степени, чтобы обеспечить нормальную и стабильную работу системы передачи. Как правило, он заменяется совместными аксессуарами, такими как ремни и бездельники, чтобы избежать забот.
Чтобы поддерживать надлежащую силу затягивания ремней, избегайте скольжения ремня и компенсируйте удлинение, вызванное износом ремня и старением, требуется определенный крутящий момент для фактического использования затяжного колеса. Когда колесо натяжения ремня работает, движущийся ремень может вызвать вибрацию в колесе натяжения ремня, что может вызвать преждевременный износ ремня и натяжения. С этой целью механизм сопротивления добавляется в затягивающее колесо. Однако, поскольку существует много параметров, влияющих на крутящий момент и сопротивление затягивающего колеса, влияние каждого параметра не одинакова, поэтому взаимосвязь между частями затягивающего колеса и крутящего момента и сопротивления очень сложна. Изменение крутящего момента, непосредственно влияя на изменение сопротивления и является основным фактором сопротивления влияния, а основным фактором крутящего момента является параметр пружины кручения. Правильное уменьшение среднего диаметра пружины кручения может увеличить значение сопротивления колеса натяжения.
Генератор затягивает звук колеса ненормально и необходимо заменить
Требует
Аномальное звук натяжения генератора действительно необходимо заменить. Это связано с тем, что ненормальный звук колеса натяжения обычно вызван старением или повреждением внутреннего подшипника, что может нанести дальнейший повреждение автомобиля и повлиять на его нормальное вождение и производительность. Вот несколько ключевых моментов:
Основная функция затягивающего колеса состоит в том, чтобы отрегулировать плотность ремня, чтобы обеспечить стабильность и безопасность системы передачи. Аномальный шум может означать повреждение подшипников или других внутренних компонентов, что повлияет на нормальную функцию колеса натяжения.
Если ненормальный звук не рассматривается вовремя, это может привести к более серьезным проблемам, таким как пропуск времени, зажигание и расстройства времени зажигания и клапана, что повлияет на производительность и безопасность двигателя.
Замена колеса натяжения - это прямой способ решения аномальной проблемы звука, и рекомендуется заменить аксессуары для ремня и на холостом ходу, чтобы обеспечить общую производительность и стабильность системы.
Короче говоря, чтобы обеспечить безопасность вождения и стабильность производительности транспортных средств, как только колесо натяжения обнаружено, обладает ненормальным звуком, его следует немедленно проверить, а поврежденные детали должны быть заменены.
Как долго заменить колесо затягивания генератора
Цикл замены колеса затягивания генератора обычно рекомендуется примерно после 2 лет вождения или в общей сложности 60 000 км. Эта рекомендация основана на колесе натяжения в виде устройства натяжения ремня для ремня в автомобильной системе передачи, которое может автоматически регулировать силу натяжения в соответствии с изменением затягивания ремня, чтобы обеспечить стабильность, безопасность и надежность системы передачи. Натяжительное колесо состоит из фиксированного корпуса, натяжения рука, корпуса колеса, кручения пружины, катящегося подшипника, пружинной втулки и других компонентов. На жизнь этих компонентов значительно влияет условия использования транспортных средств и факторы окружающей среды, поэтому рекомендуемый цикл проверки и замены составляет около 3 лет или 60 000 километров. Кроме того, если колесо затягивания сбоя, его также следует заменить вовремя, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
