Крышка двигателя.
Крышка двигателя, как правило, имеет сложную конструкцию, средний зажим изготовлен из теплоизоляционного материала, внутренняя пластина играет роль в повышении жесткости, а ее геометрия выбирается производителем, в основном форма каркаса.
Когда крышка двигателя открыта, она обычно повернута назад, а небольшая часть — вперед.
Повернутая назад крышка двигателя должна быть открыта под заданным углом, не должна соприкасаться с лобовым стеклом и иметь минимальное расстояние около 10 мм. Чтобы предотвратить самооткрывание из-за вибрации во время движения, передний конец крышки двигателя должен иметь предохранительный запирающий крючок, переключатель запирающего устройства установлен под приборной панелью автомобиля, а крышка двигателя должна быть заблокирована в положении в то же время, когда дверь автомобиля заперта.
Снятие крышки двигателя
Откройте крышку двигателя и накройте автомобиль мягкой тканью, чтобы не повредить финишное лакокрасочное покрытие; Снимите форсунку и шланг омывателя ветрового стекла с крышки двигателя; Отметьте положение петель на капоте для облегчения последующей установки; Снимите крепежные болты крышки двигателя и петель и не допускайте соскальзывания крышки двигателя после снятия болтов.
Установка и регулировка крышки двигателя.
Крышку двигателя следует устанавливать в порядке, обратном снятию. Прежде чем затягивать крепежные болты крышки двигателя и шарнира, крышку двигателя можно отрегулировать спереди назад или прокладку шарнира и резиновый буфер можно отрегулировать вверх и вниз, чтобы обеспечить равномерное совпадение зазора.
Регулировка механизма управления замком крышки двигателя
Перед регулировкой замка крышки двигателя необходимо правильно отрегулировать крышку двигателя, затем ослабить крепежный болт, подвигать головку замка вперед и назад, влево и вправо, чтобы она совпала с гнездом замка, передняя часть крышки двигателя может также регулируется по высоте болта «ласточкин хвост» головки замка.
Анализ материала капота автомобиля
Капоты автомобилей изготавливаются из алюминия, стали и пластика.
Во-первых, капот из алюминиевого сплава
Алюминиевый капот – материал, используемый во многих моделях высокого класса. Его преимущества в основном заключаются в следующих аспектах:
1. Легкий вес: плотность алюминиевого сплава меньше, чем у стали, а вес при том же объеме будет легче.
2. Коррозионная стойкость: хорошая коррозионная стойкость алюминиевого сплава, длительный срок службы.
3. Хорошее рассеивание тепла: коэффициент теплового расширения алюминиевого сплава небольшой, хорошие характеристики теплопроводности, более благоприятные для рассеивания тепла двигателем.
Но алюминиевый сплав также имеет некоторые недостатки, такие как прочность не такая хорошая, как у стали, легкость в изготовлении, хрупкость и так далее.
Два, стальной капот
Стальной капот – материал, часто используемый в обычных автомобилях. Его преимущества в основном заключаются в следующих аспектах:
1. Высокая прочность: прочность стали выше, чем у алюминиевого сплава, и она более ударопрочна.
2. Низкая стоимость обслуживания: в случае повреждения в результате столкновения стоимость обслуживания стали относительно низкая.
Однако сталь имеет и недостатки, такие как большой вес, что не способствует расходу топлива.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
