Крышка двигателя.
Крышка двигателя, как правило, имеет составную конструкцию, средний зажим изготовлен из теплоизоляционного материала, внутренняя пластина играет роль в повышении жесткости, а ее геометрия выбирается производителем, по сути, это форма скелета.
Когда крышка двигателя открыта, она, как правило, повернута назад, а небольшая часть повернута вперед.
Крышка двигателя, повернутая назад, должна открываться под заданным углом, не должна соприкасаться с лобовым стеклом и должна иметь минимальный зазор около 10 мм. Для предотвращения самопроизвольного открывания из-за вибрации во время движения передний конец крышки двигателя должен иметь запирающее устройство с крюком безопасности, выключатель запирающего устройства устанавливается под приборной панелью автомобиля, а крышка двигателя должна быть заперта одновременно с запиранием двери автомобиля.
Снятие крышки двигателя
Откройте крышку двигателя и накройте автомобиль мягкой тканью, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие; Снимите форсунку и шланг стеклоомывателя с крышки двигателя; Отметьте положение петель на капоте для облегчения последующей установки; Снимите крепежные болты крышки двигателя и петель и не допускайте соскальзывания крышки двигателя после снятия болтов.
Установка и регулировка крышки двигателя
Крышка двигателя устанавливается в порядке, обратном снятию. Перед тем, как затянуть крепежные болты крышки двигателя и петли, крышку двигателя можно отрегулировать спереди назад или прокладку петли и резиновый буфер можно отрегулировать вверх и вниз, чтобы зазор совпадал равномерно.
Регулировка механизма управления замком крышки двигателя
Перед регулировкой замка крышки двигателя необходимо правильно отрегулировать крышку двигателя, затем ослабить крепежный болт, переместить головку замка вперед и назад, влево и вправо так, чтобы она совпала с седлом замка, переднюю часть крышки двигателя также можно отрегулировать с помощью высоты болта с ласточкиным хвостом головки замка.
Анализ материала капота автомобиля
Капоты автомобилей изготавливаются из алюминия, стали и пластика.
Во-первых, капот из алюминиевого сплава
Алюминиевый капот — материал, используемый во многих моделях высокого класса. Его преимущества в основном заключаются в следующих аспектах:
1. Легкость: плотность алюминиевого сплава меньше, чем у стали, и вес при том же объеме будет меньше.
2. Коррозионная стойкость: алюминиевый сплав обладает хорошей коррозионной стойкостью, долгим сроком службы.
3. Хорошее рассеивание тепла: коэффициент теплового расширения алюминиевого сплава мал, хорошие показатели теплопроводности, что способствует лучшему рассеиванию тепла двигателя.
Однако алюминиевый сплав имеет и некоторые недостатки, например, прочность уступает прочности стали, он легко становится хрупким и т. д.
Два, стальной капот
Стальной капот — материал, который часто используется в обычных автомобилях. Его преимущества в основном заключаются в следующих аспектах:
1. Высокая прочность: прочность стали выше, чем у алюминиевого сплава, и она более ударопрочная.
2. Низкие затраты на техническое обслуживание: если повреждение произошло в результате столкновения, затраты на техническое обслуживание стали относительно низкие.
Однако сталь имеет и недостатки, такие как большой вес, что не способствует расходу топлива.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
