Масляный фильтр
Масляный фильтр, также известный как масляная решетка, используется для удаления из масла примесей, таких как пыль, металлические частицы, углеродные отложения и частицы сажи, для защиты двигателя.
Масляный фильтр бывает полнопоточного и шунтового типа. Полнопоточный фильтр подключается последовательно между масляным насосом и основным маслопроводом, поэтому он фильтрует все смазочное масло, поступающее в основной маслопровод. Шунтовый фильтр подключается параллельно основному маслопроводу, и фильтруется только часть смазочного масла, подаваемого масляным насосом.
В процессе работы двигателя в смазочное масло постоянно смешиваются металлические частицы, пыль, углеродные отложения, окисляющиеся при высоких температурах, коллоидные осадки и вода. Роль масляного фильтра заключается в удалении этих механических примесей и частиц, поддержании чистоты смазочного масла и продлении срока его службы. Масляный фильтр должен обладать высокой фильтрующей способностью, малым сопротивлением потоку, длительным сроком службы и другими свойствами. В общей системе смазки обычно устанавливается несколько фильтров с различной фильтрующей способностью — коллекторный фильтр, фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки, соответственно, параллельно или последовательно в основном масляном канале. (Фильтр полного потока, соединенный последовательно с основным масляным каналом, называется фильтром, через который смазочное масло фильтруется во время работы двигателя; параллельный с ним фильтр называется шунтирующим фильтром). Фильтр грубой очистки соединен последовательно в основном масляном канале для полного потока; фильтр тонкой очистки соединен параллельно в основном масляном канале. В современных автомобильных двигателях обычно имеется только коллекторный фильтр и фильтр полного потока. Фильтр грубой очистки удаляет из масла примеси с размером частиц более 0,05 мм, а фильтр тонкой очистки используется для удаления мелких примесей с размером частиц более 0,001 мм.
В нормальных условиях различные части двигателя смазываются маслом для обеспечения нормальной работы, однако металлические частицы, образующиеся в процессе эксплуатации деталей, попадающая в масло пыль, углеродные отложения, окисляющиеся при высоких температурах, и некоторое количество водяного пара продолжают смешиваться с маслом, что сокращает срок службы масла и в длительных случаях может серьезно нарушить нормальную работу двигателя.
Таким образом, роль масляного фильтра проявляется именно в этом аспекте. Проще говоря, основная задача масляного фильтра — отфильтровывать большую часть примесей из масла, поддерживать его чистоту и продлевать срок его службы. Кроме того, масляный фильтр должен обладать высокой фильтрующей способностью, низким сопротивлением потоку, длительным сроком службы и другими свойствами.
Как часто следует менять масляный фильтр?
Цикл замены масляного фильтра обычно совпадает с циклом замены масла, в зависимости от типа используемого масла и условий эксплуатации автомобиля.
Для автомобилей, использующих полностью синтетическое масло, рекомендуемый интервал замены масляного фильтра составляет около 10 000 километров.
Если вы используете полусинтетическое масло, то интервал замены масляного фильтра будет немного короче, примерно 7500 километров.
Для автомобилей, использующих минеральное масло, рекомендуемая частота замены масляного фильтра составляет около 5000 км.
Кроме того, если условия эксплуатации автомобиля суровые или качество масла низкое, может потребоваться предварительная замена масляного фильтра для обеспечения нормальной работы двигателя.
В целом, для обеспечения эффективной фильтрации масляного фильтра и нормальной работы двигателя рекомендуется регулярно проверять и заменять масляный фильтр, при этом цикл замены лучше всего должен совпадать с циклом замены масла.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUXS. Приглашаем к сотрудничеству!
