Датчик АБС.
Датчик ABS используется в системе ABS (антиблокировочная тормозная система) автомобиля. В системе ABS скорость контролируется индуктивным датчиком. Датчик ABS выдает набор квазисинусоидальных электрических сигналов переменного тока посредством зубчатого венца, которое вращается синхронно с колесом, а его частота и амплитуда связаны со скоростью колеса. Выходной сигнал передается в электронный блок управления ABS (ECU) для осуществления мониторинга скорости колеса в реальном времени.
1, линейный датчик скорости колеса
Линейный датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, оси полюса, индукционной катушки и зубчатого венца. Когда зубчатое кольцо вращается, кончик шестерни и зазор чередуются с противоположной полярной осью. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, создавая индукционную электродвижущую силу, и этот сигнал поступает в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. Когда скорость зубчатого кольца изменяется, частота индуцированной электродвижущей силы также изменяется.
2, датчик скорости вращения кольцевого колеса
Кольцевой датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, индукционной катушки и зубчатого кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения зубчатого кольца магнитный поток внутри индукционной катушки попеременно изменяется, создавая индукционную электродвижущую силу. Этот сигнал поступает в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости зубчатого кольца частота индуцированной электродвижущей силы также изменяется.
3. Датчик скорости вращения колеса типа Холла
Когда шестерня находится в положении, показанном на (a), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, рассеяны, и магнитное поле относительно слабое; Когда шестерня находится в положении, показанном на (b), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, сконцентрированы, и магнитное поле относительно сильное. Когда шестерня вращается, плотность магнитной силовой линии, проходящей через элемент Холла, изменяется, что приводит к изменению напряжения Холла, и элемент Холла будет выдавать уровень милливольта (мВ) квазисинусоидального напряжения. Этот сигнал также должен быть преобразован электронной схемой в стандартное импульсное напряжение.
Влияет ли сломанный задний датчик АБС на полный привод?
Может быть
Повреждение заднего датчика ABS может повлиять на систему полного привода, особенно если система полного привода оснащена блокировкой дифференциала. Это связано с тем, что датчик заднего колеса играет важную роль в антиблокировочной тормозной системе (ABS), после повреждения система ABS может неточно воспринимать скорость и состояние колеса, что влияет на ее тормозной эффект и может даже привести к блокировке колеса во время торможения, увеличивая риск вождения. Кроме того, если система полного привода оснащена функцией блокировки дифференциала, повреждение датчика заднего колеса может привести к тому, что блокировка дифференциала не будет работать должным образом, что повлияет на производительность системы полного привода. Поэтому, хотя повреждение датчика заднего колеса может напрямую не повлиять на основную функцию системы полного привода, в целях обеспечения безопасности вождения рекомендуется вовремя ремонтировать или заменять поврежденный датчик.
Датчик ABS заднего колеса может выйти из строя из-за износа.
Неисправности датчика ABS включают в себя загорание индикатора ABS на приборной панели, неправильную работу ABS и включение индикатора контроля тяги. Эти неисправности могут быть вызваны износом датчиков, их отсоединением или попаданием в них мусора. Особенно это касается датчика ABS заднего колеса, если железная стружка, образующаяся при шлифовании тормозного диска и тормозной колодки, адсорбируется магнитом, что может привести к уменьшению расстояния между датчиком и катушкой магнита или даже износу, что в конечном итоге приведет к повреждению датчика.
Чтобы определить, поврежден ли датчик ABS, можно воспользоваться следующими методами:
Считайте код неисправности прибора диагностики неисправностей: Если в компьютере ABS есть код неисправности, и на приборе горит индикатор неисправности, это может указывать на повреждение датчика.
Испытание тормозов в полевых условиях: на дороге с хорошим покрытием, на широком и безлюдном месте, разогнаться до скорости более 60 миль в час, а затем нажать на тормоз до упора. Если колесо заблокировано и нет никаких проблем с торможением, это может указывать на неисправность ABS, обычно вызванную повреждением датчика ABS.
Используйте мультиметр для измерения напряжения/сопротивления датчика ABS: Поверните колесо со скоростью 1 об/с, выходное напряжение переднего колеса должно быть в пределах от 790 до 1140 мВ, заднего колеса должно быть выше 650 мВ. Кроме того, значение сопротивления датчиков ABS обычно составляет от 1000 до 1300 Ом. Если эти диапазоны не соблюдаются, это может указывать на проблему с датчиком ABS 34.
Подводя итог, если есть проблема с датчиком ABS заднего колеса, следует сначала проверить, нет ли физических повреждений, таких как трещины или явный износ. Если нет явных физических повреждений, ухудшение производительности из-за износа или других причин можно дополнительно диагностировать с помощью вышеуказанных методов.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
