Датчик АБС.
Датчик ABS используется в автомобиле ABS (антиблокировочная тормозная система). В системе ABS скорость контролируется индуктивным датчиком. Датчик абс выдает набор квазисинусоидальных электрических сигналов переменного тока под действием зубчатого венца, который вращается синхронно с колесом, а его частота и амплитуда связаны со скоростью колеса. Выходной сигнал передается в электронный блок управления ABS (ECU) для мониторинга скорости вращения колес в режиме реального времени.
1, линейный датчик скорости колеса
Линейный датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, полюсной оси, индукционной катушки и зубчатого кольца. При вращении зубчатого венца вершина шестерни и люфт чередуются противоположными полярными осями. Во время вращения зубчатого венца магнитный поток внутри индукционной катушки поочередно изменяется, создавая индукционную электродвижущую силу, и этот сигнал поступает в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости зубчатого венца изменяется и частота наведенной электродвижущей силы.
2, датчик скорости кольцевого колеса
Кольцевой датчик скорости колеса в основном состоит из постоянного магнита, индукционной катушки и зубчатого кольца. Постоянный магнит состоит из нескольких пар магнитных полюсов. Во время вращения зубчатого венца магнитный поток внутри индукционной катушки поочередно изменяется, создавая индукционную электродвижущую силу. Этот сигнал поступает в электронный блок управления ABS через кабель на конце индукционной катушки. При изменении скорости зубчатого венца изменяется и частота наведенной электродвижущей силы.
3, датчик скорости колеса типа Холла
Когда шестерня расположена в положении, показанном на (а), силовые линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, рассредоточены, и магнитное поле относительно слабое; Когда шестерня расположена в положении, показанном на (b), линии магнитного поля, проходящие через элемент Холла, концентрируются, и магнитное поле относительно сильное. Когда шестерня вращается, плотность магнитной силовой линии, проходящей через элемент Холла, изменяется, что приводит к изменению напряжения Холла, и элемент Холла выдает уровень квазисинусоидального напряжения в милливольтах (мВ). Этот сигнал также необходимо преобразовать электронной схемой в стандартное импульсное напряжение.
Влияет ли сломанный задний датчик абс на 4-драйв
Может быть
Повреждение заднего датчика ABS может повлиять на работу системы полного привода, особенно если система полного привода оснащена блокировкой дифференциала. Это связано с тем, что датчик заднего колеса играет важную роль в антиблокировочной тормозной системе (АБС), в случае повреждения система АБС может неточно воспринимать скорость и состояние колеса, что влияет на ее тормозной эффект и даже может привести к к блокировке колес во время торможения, увеличивая риск вождения. Кроме того, если система полного привода оснащена функцией блокировки дифференциала, повреждение датчика заднего колеса может привести к неправильной работе блокировки дифференциала, что отразится на работе системы полного привода. Поэтому, хотя повреждение датчика заднего колеса может не влиять напрямую на основную функцию системы полного привода, в целях обеспечения безопасности вождения рекомендуется вовремя отремонтировать или заменить поврежденный датчик.
Датчик заднего колеса ABS может выйти из строя из-за износа.
Неисправности датчика ABS включают в себя лампочку ABS на приборной панели, ABS не работает должным образом и горящую лампочку контроля тяги. Эти неисправности могут быть вызваны износом датчиков, отсоединением или попаданием мусора. Особенно датчик ABS заднего колеса, если железные отходы, образующиеся при шлифовании тормозного диска и тормозной колодки, адсорбируются магнитом, может привести к уменьшению расстояния между датчиком и катушкой магнита, или даже к износу , в конечном итоге приведет к повреждению датчика.
Чтобы определить, поврежден ли датчик ABS, можно обнаружить следующими методами:
Считайте код неисправности прибора диагностики неисправностей: Если в ЭБУ АБС имеется код неисправности, и на приборе горит индикатор неисправности, это может указывать на повреждение датчика.
Полевые испытания тормозов: на хорошем дорожном покрытии, широком и безлюдном месте, разогнаться до скорости более 60, а затем нажать на тормоз до конца. Если колесо заблокировано и нет проблем с торможением, это может указывать на неисправность АБС, обычно вызвано повреждением датчика АБС.
С помощью мультиметра измерьте напряжение/сопротивление датчика ABS: Поверните колесо со скоростью 1 об/с, Выходное напряжение переднего колеса должно быть между 790 и 1140 мВ, Заднее колесо должно быть выше 650 мВ. Кроме того, значение сопротивления датчиков ABS обычно составляет от 1000 до 1300 Ом. Если эти диапазоны не соблюдаются, может указывать на проблему с датчиком ABS 34.
Таким образом, если есть проблема с датчиком заднего колеса ABS, следует сначала проверить, нет ли физических повреждений, таких как перелом или явный износ. Если нет очевидных физических повреждений, ухудшение производительности из-за износа или других причин можно дополнительно диагностировать вышеуказанными методами.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
