Центр.
Подшипники ступицы автомобиля раньше чаще всего использовались в парах однорядных конических роликовых или шариковых подшипников. С развитием технологий узел ступицы колеса автомобиля стал широко использоваться. Диапазон использования и применение узлов подшипника колеса расширяются, и они развились в третье поколение: первое поколение состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец для крепления подшипника на внешней дорожке качения, который можно просто вставить в ось и закрепить гайкой. Это упрощает обслуживание автомобиля. Третье поколение узла подшипника ступицы колеса представляет собой комбинацию узла подшипника и антиблокировочной тормозной системы. Узел ступицы спроектирован с внутренним фланцем и внешним фланцем, внутренний фланец крепится болтами к приводному валу, а внешний фланец устанавливает весь подшипник вместе.
Ступица колеса также называется ободом. В зависимости от характеристик и потребностей различных моделей процесс обработки поверхности колеса также будет проходить по-разному, и его можно условно разделить на два вида: покраска и гальванопокрытие. Обычные модели колес по внешнему виду требуют меньшего внимания, основным требованием является хорошее рассеивание тепла, процесс в основном заключается в обработке краски, то есть сначала распыление, а затем электрическая сушка, стоимость более экономична, а цвет красивый, сохраняется долгое время, даже если транспортное средство списано, цвет колеса остается прежним. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей заключается в сушке краски. Некоторые модные, динамичные цветные колеса также используют технологию покраски. Этот вид колес имеет умеренную цену и имеет полные технические характеристики. Гальванопокрытия делятся на серебряное гальванопокрытие, водное гальванопокрытие и чистое гальванопокрытие. Хотя цвет гальванопокрытия серебром и водным гальванопокрытием яркий и яркий, время удержания короткое, поэтому цена относительно дешевая, и это нравится многим молодым людям, которые ищут свежести.
Хаб включает в себя множество параметров, и каждый параметр влияет на использование транспортного средства, поэтому перед изменением и обслуживанием хаба сначала проверьте эти параметры.
измерение
Размер ступицы на самом деле диаметр ступицы, мы часто слышим, как люди говорят 15-дюймовая ступица, 16-дюймовая ступица, такое утверждение, из которых 15, 16 дюймов относится к размеру ступицы (диаметру). В целом, на автомобиле размер колеса большой, а коэффициент спущенности шины высокий, это может играть хороший визуальный эффект натяжения, и устойчивость управления транспортным средством также будет увеличена, но это сопровождается дополнительными проблемами, такими как повышенный расход топлива.
ширина
Ширина ступицы колеса также известна как значение J, ширина колеса напрямую влияет на выбор шин, при одинаковом размере шин значение J отличается, выбор коэффициента спущенности и ширины шины отличается.
PCD и положения отверстий
Профессиональное название PCD называется диаметром делительной окружности, который относится к диаметру между фиксированными болтами в центре ступицы, общее крупнопористое положение ступицы составляет 5 болтов и 4 болта, и расстояние между болтами также отличается, поэтому мы часто можем слышать название 4X103, 5x14.3, 5x112, взяв 5x14.3 в качестве примера, от имени этой ступицы PCD составляет 114.3 мм, положение отверстия 5 болтов. При выборе ступицы PCD является одним из важнейших параметров, из соображений безопасности и устойчивости лучше всего выбрать PCD и оригинальную ступицу автомобиля для модернизации.
Ремонт ступицы обода
Метод и процедура ремонта ступицы обода могут различаться в зависимости от степени и типа повреждения. Вот некоторые распространенные исправления:
Ремонт мелких царапин : Для мелких царапин отшлифуйте мелкой наждачной бумагой до гладкости, затем заполните шпатлевкой и покрасьте распылителем. Этот метод подходит для поверхностных царапин и может эффективно восстановить красоту ступицы колеса.
Ремонт серьезных царапин : Для более глубоких царапин отшлифуйте мелкой наждачной бумагой до гладкости, затем заполните шпатлевкой, нанесите несколько раз и дайте высохнуть. Наконец, выполняется покраска распылением, чтобы гарантировать, что распыляемая краска будет равномерной и можно будет восстановить красоту ступицы колеса.
ремонт деформации : Незначительные деформации можно восстановить до уровня, заполнив вмятину губкой или тканью, а затем постукивая по ней молотком. В случае серьезной деформации может потребоваться ремонт с помощью профессионального формовочного станка, а может даже потребоваться замена ступицы колеса на новую.
Ремонт трещин : Если ступица сломана, ее трудно отремонтировать, и может потребоваться сварка или замена на новую ступицу. Ремонт сваркой может повлиять на безопасность ступицы, поэтому рекомендуется заменить ступицу напрямую.
ремонт коррозии : Для корродированных колес сначала удалите корродированную часть, а затем отшлифуйте и распылите краску. Если коррозия сильная, может потребоваться замена ступицы на новую.
Помимо методов ремонта, ежедневное обслуживание также очень важно. Регулярная очистка и осмотр ступицы, чтобы избежать царапин и ударов, могут эффективно продлить срок службы ступицы.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Если вам нужна такая продукция, позвоните нам.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
