Центр.
Подшипники автомобильного узла раньше были наиболее использованы в парах конических роликов или шариковых подшипников с одним рядом. Благодаря разработке технологий, блок автомобильного колесного узла широко использовался. Диапазон использования и использование подшипников колесных подшипников растут, и они превратились в третье поколение: первое поколение состоит из подшипников с двумя рядами угловых контактов. Второе поколение имеет фланец для фиксации подшипника на внешней гоночной трассе, который можно просто вставить на ось и зафиксировать гайкой. Это облегчает техническое обслуживание автомобиля. Третье поколение подшипника подшипника колесного хаба представляет собой комбинацию подшипника и антиблокировочной тормозной системы. Блок -концентратор спроектирован с внутренним фланцем и внешним фланцем, внутренний фланец прикреплен к приводному валу, а внешний фланец соединяет весь подшипник вместе.
Колесный концентратор также называется ободом. Согласно характеристикам и потребностям различных моделей, процесс обработки поверхности колеса также будет принимать разные способы, которые могут быть примерно разделены на два вида краски и гальванизации. Обычные модели колеса При появлении менее рассмотрения, хорошее рассеяние тепла является основным требованием, процесс в основном использует обработку краски, то есть сначала спрей, а затем электрическое выпечку, стоимость более экономична, а цвет красив, сохраняйте долгое время, даже если транспортное средство отменено, цвет колеса остается таким же. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей - это краска для выпечки. Некоторые модные, динамичные цветные колеса также используют технологию краски. Этот вид колеса по средне по средней цене и имеет полные спецификации. Объекционированные колеса делятся на гальванику серебра, водную гальванирую и чистого гальванизацию. Несмотря на то, что цвет гальванического серебра и водного гальванического колеса яркий и яркий, время удержания короткое, поэтому цена относительно дешевая, и его нравятся многие молодые люди, которые преследуют свежесть.
Концентратор включает в себя много параметров, и каждый параметр будет влиять на использование транспортного средства, поэтому перед изменением и поддержанием концентратора сначала подтвердите эти параметры.
измерение
Размер концентратора на самом деле является диаметром концентратора, мы часто можем слышать, как люди говорят, что 15 -дюймовый концентратор, 16 -дюймовый концентратор такого утверждения, из которых 15, 16 дюймов относится к размеру концентратора (диаметр). В целом, на автомобиле размер колеса большой, а плоское соотношение шин высокое, оно может воспроизводить хороший эффект визуального натяжения, а стабильность управления транспортным средством также будет увеличена, но за ним следуют дополнительные проблемы, такие как увеличение расхода топлива.
ширина
Ширина колесного узла также известна как значение j, ширина колеса напрямую влияет на выбор шин, одинаковый размер шин, значение j отличается, выбор плоского соотношения шин и ширина отличается.
PCD и положения отверстия
Профессиональное название PCD называется диаметром круга высоты, который относится к диаметру между фиксированными болтами в центре концентратора, общее концентратор большого пористого положения составляет 5 болтов и 4 болта, а расстояние болтов также различено, поэтому мы часто можем слышать название 4x103, 5x14.3, 5x112, забирая 5x14.3, в качестве примера, в этом примере. болты. В выборе Hub PCD является одним из наиболее важных параметров, для соображений безопасности и стабильности лучше всего выбрать PCD и оригинальный автомобильный центр для обновления.
Ремонт RIM Hub
Метод и процедура восстановления концентратора обода могут варьироваться в зависимости от степени и типа повреждения. Вот некоторые общие исправления:
Небольшое ремонт царапин : для незначительных царапин, песок с тонкой наждачной бумагой до гладкого, затем наполните замазкой и завершите с помощью аэрозольной краски. Этот метод подходит для царапин поверхности и может эффективно восстановить красоту колесного узла.
Серьезное ремонт царапин : для более глубоких царапин, песок с тонкой наждачной бумагой до однородной массы, затем заполните замазкой, нанесите несколько раз и дайте высохнуть. Наконец, распылительная живопись осуществляется, чтобы гарантировать, что аэрозольная краска была равномерной, а красота колесного узла может быть восстановлена.
Ремонт деформации : Незначительные деформации могут быть восстановлены на уровне, заполняя вмятину с губкой или тканью, а затем постукивая молотком. Для серьезной деформации, возможно, потребуется отремонтировать профессиональную машину для формирования, и, возможно, даже потребуется заменить новым колесным узлом.
Ремонт переломов : Если концентратор сломан, его трудно отремонтировать, и, возможно, потребуется сваривать или заменить новым концентратором. Ремонт сварки может повлиять на производительность безопасности концентратора, поэтому рекомендуется напрямую заменить концентратор.
Ремонт коррозии : для коррозированных колес сначала удалите корродированную часть, а затем с песком и распылительными красками. Если коррозия является серьезной, может потребоваться заменить новый концентратор.
В дополнение к методам ремонта, ежедневное обслуживание также очень важно. Регулярная очистка и проверка концентратора, чтобы избежать царапин и воздействия, могут эффективно продлить срок службы концентратора.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
