Центр.
Подшипники ступиц автомобилей раньше наиболее часто использовались в парах однорядных конических роликовых или шариковых подшипников. С развитием технологий широкое распространение получили ступицы автомобильных колес. Диапазон использования и применение подшипниковых узлов колес растут, и они превратились в третье поколение: первое поколение состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников. Второе поколение имеет фланец для фиксации подшипника на внешней дорожке качения, который можно просто надеть на ось и зафиксировать гайкой. Это упрощает обслуживание автомобиля. Третье поколение подшипникового узла ступицы колеса представляет собой комбинацию подшипникового узла и антиблокировочной тормозной системы. Ступица имеет внутренний и внешний фланец, внутренний фланец прикручен болтами к приводному валу, а внешний фланец монтирует весь подшипник вместе.
Ступицу колеса еще называют ободом. В зависимости от характеристик и потребностей различных моделей процесс обработки поверхности колеса также будет осуществляться по-разному, которые можно условно разделить на два вида краски и гальваники. Обычные модели колес на внешний вид не требуют особого внимания, хорошее рассеивание тепла является основным требованием, процесс в основном использует окраску, то есть сначала распыление, а затем электрическую запекание, стоимость более экономична, а цвет красивый, сохраняйте долгое время, даже если автомобиль сдан в металлолом, цвет колеса остается прежним. Процесс обработки поверхности многих популярных моделей – запекание краски. Некоторые модные динамичные цветные диски также используют технологию окраски. Этот тип колес имеет умеренную цену и имеет полные характеристики. Гальванические колеса делятся на серебряные гальванические, водные гальванические и чистые гальванические. Хотя цвет гальванического серебра и водяного гальванического колеса яркий и яркий, время удерживания короткое, поэтому цена относительно дешевая, и она нравится многим молодым людям, которые стремятся к свежести.
Хаб включает в себя множество параметров, и каждый параметр влияет на использование автомобиля, поэтому перед изменением и обслуживанием хаба сначала подтвердите эти параметры.
измерение
Размер ступицы на самом деле является диаметром ступицы, мы часто можем слышать, как люди говорят, что ступица 15 дюймов, ступица 16 дюймов, такое утверждение, из которых 15, 16 дюймов относятся к размеру ступицы (диаметру). В целом, на автомобиле размер колес большой, а коэффициент спущения шин высокий, это может создавать хороший эффект визуального напряжения, а также будет повышена стабильность управления транспортным средством, но за этим следуют дополнительные проблемы, такие как по мере увеличения расхода топлива.
широта
Ширина ступицы колеса также известна как значение J, ширина колеса напрямую влияет на выбор шин, одинаковый размер шин, значение J разное, выбор соотношения и ширины шины разный.
PCD и положения отверстий
Профессиональным названием PCD называется диаметр делительной окружности, который относится к диаметру между фиксированными болтами в центре ступицы, общее положение большой пористой ступицы составляет 5 болтов и 4 болта, а расстояние между болтами также отличается. , поэтому мы часто можем слышать названия 4X103, 5x14,3, 5x112, взяв в качестве примера 5x14,3. В этой ступице PCD составляет 114,3 мм, расположение отверстий 5 болтов. При выборе ступицы PCD является одним из наиболее важных параметров. Из соображений безопасности и стабильности лучше всего выбирать PCD и оригинальную автомобильную ступицу для модернизации.
Ремонт ступицы обода
Способ и порядок ремонта ступицы обода могут различаться в зависимости от степени и типа повреждения. Вот некоторые распространенные исправления:
Устранение мелких царапин : При небольших царапинах отшлифуйте мелкой наждачной бумагой до гладкости, затем заполните замазкой и покройте аэрозольной краской. Этот метод подходит для устранения поверхностных царапин и позволяет эффективно восстановить красоту ступицы колеса.
Устранение серьезных царапин : При более глубоких царапинах отшлифуйте мелкой наждачной бумагой до гладкости, затем залейте шпаклевкой, нанесите несколько раз и дайте высохнуть. Наконец, проводится окраска распылением, чтобы краска была однородной и можно было восстановить красоту ступицы колеса.
Ремонт деформации : Незначительные деформации можно выровнять, заполнив вмятину губкой или тканью, а затем постукивая по ней молотком. В случае серьезной деформации его, возможно, придется отремонтировать на профессиональном формовочном станке или даже заменить на новую ступицу колеса.
ремонт трещин : если ступица сломана, ее трудно отремонтировать, и, возможно, потребуется сварка или замена новой ступицы. Сварочный ремонт может повлиять на безопасность ступицы, поэтому рекомендуется заменять ступицу напрямую.
Ремонт коррозии : В случае корродированных колес сначала удалите корродированную часть, а затем отшлифуйте и обработайте распылительной краской. Если коррозия сильная, возможно, потребуется заменить новую ступицу.
Помимо методов ремонта, очень важно также ежедневное техническое обслуживание. Регулярная очистка и осмотр ступицы во избежание царапин и ударов могут эффективно продлить срок службы ступицы.
Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
