Шаровая головка автомобильная
Внешняя шаровая головка относится к головке тягового стержня ручной тяги, а внутренняя шаровая головка относится к головке тягового стержня направляющей машины. Внешняя шаровая головка и внутренняя шаровая головка не соединены вместе, они обе работают вместе. Шаровая головка направляющей машины соединена с рогом, а шаровая головка тягового стержня ручной тяги соединена с параллельным стержнем.
Как определить направление машины вне шаровой головки, если она сломана?
Держите стержень сухим или прямым в руке. Потрясите из стороны в сторону, чтобы увидеть, нет ли ослабления. Если рука может качаться, состояние не очень хорошее. Его нужно вовремя заменить, иначе он легко упадет без направления.
Реечный рулевой механизм состоит из рулевого механизма, интегрированного с рулевым валом, и рейки, обычно интегрированной с рулевой тягой. По сравнению с другими формами рулевого механизма, основными преимуществами реечного рулевого механизма являются: простая конструкция, компактность; Корпус изготовлен из алюминиевого сплава или магниевого сплава, а масса рулевого механизма относительно мала. Эффективность передачи до 90%.
Зазор между шестерней и рейкой из-за износа, использование пружины, установленной в задней части рейки, близко к активной шестерне при усилии нажатия, может автоматически устранять зазор между зубьями, что может не только улучшить жесткость системы рулевого управления, но и может предотвратить удары и шум при работе; Небольшой объем, занимаемый рулевым механизмом; Нет рулевого коромысла и прямой рулевой тяги, поэтому угол рулевого колеса может быть увеличен; Низкая стоимость производства
