Автомобильная головка
Внешняя головка шарика относится к головке стержня ручной тяги, а внутренняя головка шарика относится к головке стержня машины направления. Внешняя головка шарика и внутренняя шаровая головка не соединены вместе, они оба работают вместе. Шаровальная головка машины направления подключена к рогу, а шариковая головка ручной стержня подключена к параллельному стержню.
Как судить машину направления за пределами шариковой головки сломана?
Держите стержень сухой или прямой рукой. Встряхните из стороны в сторону, чтобы увидеть, есть ли какое -либо ослабление. Если рука может качаться, состояние не очень хорошее. Его нужно заменить вовремя, иначе легко упасть без руководства.
Рулевая шестерня типа стойки и шестерни состоит из рулевой передачи, интегрированной с валом рулевого управления, и стойки, обычно интегрированной с рулевой панелью. По сравнению с другими формами рулевого механизма основными преимуществами рулевого механизма на стойку и рулевого управления являются: простая структура, компактная; Оболочка изготовлена из алюминиевого сплава или сплава магния, а масса рулевого механизма относительно мала. Эффективность передачи до 90%.
Зазор между передачей и стойкой из -за износа, использование пружины, установленной в задней части стойки, вблизи активной шестерни при нажимая сила может быть отрегулировано, может автоматически устранить зазор между зубами, что может не только повысить жесткость рулевой системы, но также может предотвратить удар и шум при работе; Небольшой объем, занятый рулевым механизмом; Там нет рулевого рокера и прямой завязки, поэтому угол рулевого колеса может быть увеличен; Низкая стоимость производства
