Автомобильная шаровая голова
Внешняя шаровая головка относится к головке ручной тяги, а внутренняя шаровая головка относится к головке тяги машины направления. Внешняя шаровая головка и внутренняя шаровая головка не соединены вместе, они оба работают вместе. Шаровая головка направляющей машины соединена с рупором, а шаровая головка ручной тяги соединена с параллельным стержнем.
Как определить направление машины за пределами шаровой головки?
Держите удочку сухой или прямой рукой. Встряхните из стороны в сторону, чтобы увидеть, есть ли ослабление. Если рука может качаться, состояние не очень хорошее. Его необходимо вовремя заменить, иначе он легко упадет без направления.
Рулевой механизм реечного типа состоит из рулевого механизма, интегрированного с рулевым валом, и рейки, обычно интегрированной с рулевой рейкой. По сравнению с другими видами рулевого механизма основными преимуществами реечного рулевого механизма являются: простая конструкция, компактность; Корпус изготовлен из алюминиевого или магниевого сплава, а масса рулевого механизма относительно невелика. КПД передачи до 90%.
Зазор между шестерней и рейкой из-за износа, использование пружины, установленной в задней части рейки, рядом с активной шестерней при нажимной силе, может быть отрегулировано, может автоматически устранить зазор между зубьями, что может не только улучшить жесткость системы рулевого управления, а также предотвращает удары и шум при работе; Небольшой объем, занимаемый рулевым механизмом; Рулевого коромысла и прямой рулевой тяги нет, поэтому угол поворота рулевого колеса можно увеличить; Низкая стоимость производства
