1. В нормальных условиях вождения проверяйте тормозные туфли каждые 5000 километров, не только чтобы проверить оставшуюся толщину, но и проверить состояние износа обуви, будь то степень износа с обеих сторон одинакова, независимо от того, является ли возвращение свободным и т. Д., Аномальная ситуация должна быть немедленно рассмотрена.
2. Тормозные туфли обычно состоит из двух частей: железной подкладок и материала для трения. Не заменяйте обувь, пока материал для трению не будет измотан. Например, передние тормозные туфли Jetta имеют толщину 14 миллиметров, но толщина предела для замены составляет 7 миллиметров, в том числе более 3 миллиметров железной подкладки и почти 4 миллиметра материала для трения. У некоторых транспортных средств есть функция тревоги с тормозной обувью, как только предел износа будет достигнут, счетчик предупреждает, чтобы заменить обувь. Достигнуть предел использования обуви должен быть заменен, даже если его можно использовать в течение определенного периода времени, это уменьшит эффект торможения, влияя на безопасность вождения.
3. При замене должны быть заменены тормозные колодки, предоставленные исходными запасными частями. Только таким образом эффект торможения между тормозными колодками и тормозными дисками будет лучшим и носить меньше всего.
4. Специальные инструменты должны использоваться для выталкивания тормозного насоса при замене обуви. Не используйте другие лома, чтобы прижать назад, что может привести к сгибанию винта с зажимом тормоза, так что тормозная подушка застряла.
5. После замены мы должны наступить на несколько тормозов, чтобы устранить разрыв между обувью и тормозным диском, в результате чего первая нога без тормоза, склонного к несчастным случаям.
6. После замены тормозных ботинок необходимо работать в 200 километрах, чтобы достичь наилучшего тормозного эффекта. Недавно замененная обувь должна быть осторожно приведена
Как заменить тормозные прокладки:
1. Отпустите ручной тормоз и ослабьте винт концентратора колеса, который должен изменить тормоз (обратите внимание, что винт ослаблен, а не полностью закручен). Поднять машину. Затем сняти шины. Перед торможением лучше всего опрыскивать тормозную систему специальным раствором для очистки тормозов, чтобы избежать входа в порошок в дыхательные пути и влиять на здоровье.
2. Открутите тормозный суппорт (для некоторых автомобилей просто открутите один и открутите другой)
3. Повесьте тормозный суппорт с веревкой, чтобы избежать повреждения тормозной линии. Затем удалите старые тормозные колодки.
4. Используйте C-удар, чтобы вытащить тормозный поршень обратно в центр. (Обратите внимание, что перед этим шагом поднимите капюшон и открутите крышку коробки -масляного ящика, так как уровень тормозной жидкости поднимется при толчке тормозного поршня). Положите новые тормозные колодки.
5. Поместите тормозный суппорт обратно и прикрутите суппорт к требуемому крутящему моменту. Положите шину обратно и слегка затяните винты концентратора.
6. Опустите домкрат и тщательно затяните винты концентратора.
7. Поскольку в процессе изменения тормозных колодок мы толкаем тормозный поршень до самого внутри, тормоз будет очень пустым в начале. После нескольких шагов подряд все в порядке.
