Если из-за протечки масла через сальник коленвала что-то вытекает, это не имеет значения? Я слышал, что это распространенная проблема, и ремонт тоже бесполезен? Разве не так?
1. Не рекомендуется производить замену, если вы действительно хотите повозиться, поменять сальник и снова приклеить его;
2. На самом деле, это несерьезно, закрывать не нужно, утечка масла из картера — это распространенная проблема, если ее слишком много.
3. При замене необходимо заменить весь двигатель в сборе, при этом заменяемый двигатель должен быть бывшим в употреблении, что является отраслевым правилом. Замененный двигатель возвращается на производственную линию для восстановления и проверки и используется исключительно для технического обслуживания.
Причины утечки масла из заднего сальника коленчатого вала
1. В процессе запрессовки сальника коленчатого вала не используются смазочные материалы на не нефтяной основе, что приводит к ослаблению или даже отсоединению сальника после некоторого времени эксплуатации двигателя (например, некоторые производители двигателей используют масло вместо относительно дорогих смазочных материалов на не нефтяной основе, чтобы снизить производственные затраты);
2. Параллельность прижимной поверхности сальника относительно монтажной поверхности седла сальника не соответствует техническим требованиям сборочных чертежей, что приводит к неравномерному напряжению и деформации кромки сальника. После некоторого времени эксплуатации двигателя деформация кромки сальника или даже полное искажение сальника приводит к его повреждению и утечке масла.
3. Двигатель имеет длительный срок службы, и на кромке сальника, подверженного естественному старению, образуются трещины, что приводит к утечке масла.
