После просачивания масляного уплотнения коленчатого вала, оно не имеет значения? Я слышал, что это обычная болезнь, восстановление тоже бесполезно? Не так ли?
1. Не рекомендуется заменить, если вы действительно хотите бросить, изменить масляное уплотнение и снова клей;
2 На самом деле, это несерьезно, вам не нужно закрывать утечку масла картера, это распространенная болезнь, слишком много.
3. Узел двигателя должен быть заменен во время замены, а замененная сборка двигателя должна быть подержанным, что является отраслевым правилом. Замененный двигатель возвращается в производственную линию для ремонта и проверки и специально используется для технического обслуживания.
Причины просачивания масла заднего масляного уплотнения коленчатого вала
1. Уплотнение масла коленчатого вала не использует непредубийственные смазки на основе на основе насущной сборки, что приводит к ослаблению масляного уплотнения или даже падении после того, как двигатель используется в течение определенного периода времени (например, некоторые производители двигателя используют нефть для замены относительно высоких ценовых непетколетовых кусочков для снижения производственных затрат);
2. Параллелизм нажатой на поверхности установки сиденья масло -уплотнения не соответствует техническим требованиям сборочных чертежей, что заставляет напряжение и деформацию кюма масляного уплотнения неравномерным. После того, как двигатель используется в течение некоторого периода времени, деформация губ масляного уплотнения или даже весь искажение масляного уплотнения вызывает повреждение уплотнения масляного масла и утечки масла.
3. Двигатель имеет длительный срок службы, а трещины встречаются на краях натурального стареющего масляного уплотнения, что приводит к утечке масла.
