Стабилизатор поперечной устойчивости
Для повышения комфорта езды на автомобиле жесткость подвески обычно проектируется относительно низкой, и в результате ухудшается устойчивость движения автомобиля. По этой причине система подвески принимает конструкцию поперечного стабилизатора поперечной устойчивости, которая используется для улучшения жесткости бокового угла подвески и уменьшения угла кузова.
Функция поперечного стабилизатора поперечной устойчивости заключается в том, чтобы предотвратить чрезмерный боковой крен кузова при повороте, чтобы кузов мог сохранять равновесие насколько это возможно. Цель состоит в том, чтобы уменьшить боковой крен и улучшить комфорт езды. Поперечный стабилизатор поперечной устойчивости на самом деле представляет собой горизонтальную торсионную пружину, которую можно рассматривать как специальный упругий элемент по своей функции. Когда кузов совершает только вертикальное движение, деформация подвески с обеих сторон одинакова, и поперечный стабилизатор поперечной устойчивости не оказывает никакого влияния. Когда автомобиль поворачивает, кузов наклоняется, подвеска с обеих сторон становится непоследовательной, поперечная подвеска будет прижиматься к стабилизатору поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости будет деформироваться, упругая сила штанги будет препятствовать подъему колеса, так что кузов, насколько это возможно, чтобы сохранить равновесие, играет роль боковой устойчивости.
