Стабилизатор поперечной устойчивости
Чтобы улучшить комфорт езды транспортного средства, жесткость подвески обычно проектируют относительно низкой, в результате чего ухудшается устойчивость движения транспортного средства. По этой причине в системе подвески используется конструкция поперечного стабилизатора поперечной устойчивости, которая используется для улучшения жесткости бокового угла подвески и уменьшения угла наклона кузова.
Функция поперечного стабилизатора поперечной устойчивости заключается в предотвращении чрезмерного бокового крена кузова при повороте, чтобы кузов мог сохранять равновесие, насколько это возможно. Целью является уменьшение бокового крена и повышение комфорта езды. Поперечный стабилизатор поперечной устойчивости на самом деле представляет собой горизонтальную торсионную пружину, которую по функциям можно рассматривать как особый упругий элемент. Когда кузов совершает только вертикальное движение, деформация подвески с обеих сторон одинакова, и поперечный стабилизатор поперечной устойчивости не оказывает никакого влияния. При повороте автомобиля кузов наклоняется, подвеска с обеих сторон непостоянна, боковая подвеска будет прижиматься к стабилизатору поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости деформируется, сила упругости штанги будет препятствовать подъему колеса, так что кузов насколько это возможно для сохранения равновесия, играйте роль боковой устойчивости.
