Стабилизатор
Для повышения комфорта езды автомобиля жесткость подвески обычно проектируется относительно низкой, что приводит к ухудшению устойчивости движения. По этой причине в системе подвески используется конструкция с поперечным стабилизатором поперечной устойчивости, которая повышает жесткость бокового угла подвески и уменьшает угол наклона кузова.
Функция поперечного стабилизатора заключается в предотвращении чрезмерного бокового крена кузова при повороте, чтобы кузов мог максимально сохранять равновесие. Цель – уменьшить боковой крен и повысить комфорт езды. Поперечный стабилизатор фактически представляет собой горизонтальную торсионную пружину, которую можно рассматривать как особый упругий элемент. Когда кузов совершает только вертикальное движение, деформация подвески с обеих сторон одинакова, и поперечный стабилизатор не оказывает никакого эффекта. При повороте автомобиля кузов наклоняется, подвеска с обеих сторон работает нестабильно, боковая подвеска давит на стабилизатор, он деформируется, упругая сила стабилизатора предотвращает отрыв колес от земли, тем самым максимально сохраняя равновесие кузова и выполняя функцию боковой устойчивости.
