Стабилизатор
Чтобы улучшить комфорт езды транспортного средства, жесткость подвески обычно проектируют относительно низкой, в результате чего ухудшается устойчивость движения транспортного средства.По этой причине в системе подвески используется конструкция поперечного стабилизатора поперечной устойчивости, которая используется для улучшения жесткости бокового угла подвески и уменьшения угла наклона кузова.
Функция поперечного стабилизатора поперечной устойчивости заключается в предотвращении чрезмерного бокового крена кузова при повороте, чтобы кузов мог сохранять равновесие, насколько это возможно.Целью является уменьшение бокового крена и повышение комфорта езды.Поперечный стабилизатор поперечной устойчивости на самом деле представляет собой горизонтальную торсионную пружину, которую по функциям можно рассматривать как особый упругий элемент.Когда кузов совершает только вертикальное движение, деформация подвески с обеих сторон одинакова, и поперечный стабилизатор поперечной устойчивости не оказывает никакого влияния.При повороте автомобиля кузов наклоняется, подвеска с обеих сторон непостоянна, боковая подвеска будет прижиматься к стабилизатору поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости деформируется, сила упругости штанги будет препятствовать подъему колеса, так что кузов насколько это возможно для сохранения равновесия, играйте роль боковой устойчивости.
