• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ZX-НОВЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ АВТОЗАПАСНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВНЕШНЯЯ ШАРОВАЯ ГОЛОВКА-L10353668 R10353669 Система питания ПОСТАВЩИК АВТОЗАПЧАСТЕЙ оптовый каталог mg дешевле заводской цены

Краткое описание:

Применение продуктов: SAIC MG ZX-NEW

Место проведения: СДЕЛАНО В КИТАЕ.

Бренд: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

Время выполнения: На складе, если меньше 20 шт., обычно один месяц.

Оплата: депозит ТТ

Бренд компании: CSSOT

 

 

 

 


Информация о продукте

Теги продукта

Информация о продуктах

Название продукта НАПРАВЛЕНИЕ НАРУЖНОЙ ШАРОВОЙ ГОЛОВКИ
Применение продуктов SAIC MG ZS/ZX/ZX-НОВЫЙ
Продукты OEM НЕТ Л10353668/Р10353669
Организация места СДЕЛАНО В КИТАЕ
Бренд CSSOT/RMOEM/ORG/КОПИЯ
Время выполнения В наличии, если меньше 20 шт., обычно один месяц
Оплата ТТ Депозит
Бренд компании CSSOT
Система приложений ХОЛОДНАЯ СИСТЕМА

Дисплей продукта

НАПРАВЛЕНИЕ ВНЕШНЕЙ ШАРОВОЙ ГОЛОВКИ-L10353668 R10353669
НАПРАВЛЕНИЕ ВНЕШНЕЙ ШАРОВОЙ ГОЛОВКИ-L10353668 R10353669

Знание продуктов

Что такое коленчатый вал?Что делает коленчатый вал?Состав коленвала?
Коленчатый вал является одной из наиболее важных частей двигателя, он принимает усилие от шатуна и преобразует его в крутящий момент, передаваемый через коленчатый вал, и приводит в действие другие агрегаты двигателя.На коленчатый вал действуют центробежная сила вращающейся массы, периодическая сила инерции газа и возвратно-поступательная сила инерции, что заставляет коленчатый вал выдерживать действие изгибающей и скручивающей нагрузки.Поэтому коленчатый вал должен обладать достаточной прочностью и жесткостью, а поверхность шейки должна быть износостойкой, однородной и сбалансированной.Коленчатый вал изготовлен из углеродистой конструкционной стали или ковкого чугуна, и после установки шатуна он может выдерживать движение шатуна вверх и вниз (возвратно-поступательное движение) и превращать его в круговое (вращательное) движение.Основная функция коленчатого вала заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения двигателя вверх и вниз во вращательное движение, обеспечивая тем самым мощность всей механической системы.
Роль коленчатого вала в основном включает в себя следующие моменты:
Мощность трансмиссии: коленчатый вал передает усилие поршня на выходной вал путем преобразования возвратно-поступательного линейного движения поршня в круговое вращательное движение и приводит в движение другие части двигателя, такие как клапаны, поршни, шатуны и т. д. .
Передача крутящего момента и скорости: коленчатый вал также может передавать крутящий момент и скорость двигателя на выходной вал, чтобы автомобиль мог генерировать мощность во время движения, чтобы двигатель мог работать нормально.
Выдерживать крутящий момент: Коленчатый вал также должен выдерживать крутящий момент и силу инерции двигателя, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.
Регулирующий клапан: Коленчатый вал контролирует впускной и выпускной воздух в цилиндре, контролируя открытие и закрытие клапана, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя.
В общем, коленчатый вал является одной из очень важных частей двигателя, его роль заключается в преобразовании возвратно-поступательного линейного движения поршня в круговое вращение коленчатого вала, чтобы привести в движение другие части двигателя, но также необходимо выдерживать разнообразные силы и моменты, обеспечивающие нормальную работу двигателя.
Коленчатый вал  в основном состоит из следующих частей:
Шейка шпинделя: Основная опорная часть коленчатого вала, поддерживаемая коренным подшипником в корпусе коренных подшипников картера.Ось шейки шпинделя находится на одной прямой.
Шатунная шейка (кривошипный палец): отклонение от оси шатунной шейки для установки шатунной шейки, и между шатунной шейкой существует определенный угол для преобразования силы шатуна во вращающий момент коленчатого вала. .
Кривошип (шатунный рычаг): часть, которая соединяет шатунную шейку и шейку главного вала вместе, чтобы преобразовать силу шатуна во вращающий момент коленчатого вала.
Противовес: используется для балансировки несбалансированного центробежного крутящего момента двигателя, а иногда и для балансировки части возвратно-поступательной силы инерции, чтобы обеспечить плавное вращение коленчатого вала.
Передний вал (свободный конец): используется для установки шкива водяного насоса, шкива ГРМ коленчатого вала и т. д.
Задний фланец: используется для установки маховика, задней шейки и фланца маховика между масляным фланцем и возвратной резьбой, чтобы предотвратить утечку масла обратно.
Принцип работы коленчатого вала заключается в преобразовании силы шатуна в крутящий момент, который передается через коленчатый вал и приводит в действие другие агрегаты двигателя.В этом процессе на коленчатый вал воздействуют центробежная сила вращающейся массы, сила инерции газа периодического изменения и сила инерции возвратно-поступательного движения, и он несет на себе действие изгибающей и скручивающей нагрузки.Поэтому коленчатый вал должен обладать достаточной прочностью и жесткостью, а поверхность шейки быть износостойкой, однородной и сбалансированной.

Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие продукты.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.

 

Связаться с нами

ВСЕ, что мы можем решить для вас, CSSOT может помочь вам в этом, вы озадачены, более подробную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами.

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат
сертификат2 (1)
сертификат1
сертификат2

НАША ВЫСТАВКА

展会2

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам

    Сопутствующие товары