Что такое сборка дефлектора радиатора.
Узел автомобильного радиатора представляет собой водяную камеру, выпускную камеру и ядро радиатора.
Автомобильный радиатор является незаменимой частью системы охлаждения двигателя автомобильного охлаждения, которая развивается в направлении легкой, эффективной и экономичной. Структура автомобильного радиатора также постоянно адаптируется к новым разработкам.
Функция системы охлаждения автомобиля состоит в том, чтобы держать автомобиль в соответствующем температурном диапазоне при всех условиях труда. Система охлаждения автомобиля разделена на воздушное охлаждение и охлаждение воды. Воздух как охлаждающий среду называется системой воздушного охлаждения, а охлаждающая жидкость в качестве охлаждающей среды называется системой водяного охлаждения.
Обычно система водяного охлаждения состоит из насоса, радиатора, охлаждающего вентилятора, термостата, ведра компенсации, водяной куртки в корпусе двигателя и головки цилиндра и других вспомогательных устройств.
Среди них радиатор отвечает за охлаждение циркулирующей воды, его водяная труба и радиатор изготавливаются из алюминия, алюминиевая водяная труба превращается в плоскую форму, радиатор гофривается, обращают внимание на производительность рассеяния тепла, направление установки перпендикулярно направлению потока воздуха, насколько это возможно, чтобы достичь малой устойчивости к ветру и высокой эффективности охлаждения.
Охлаждающая жидкость течет внутри сердечника радиатора, а воздух проходит за пределами сердечника радиатора. Горячая охлаждающая жидкость охлаждается, потому что она рассеивает тепло до воздуха, а холодный воздух нагревается, потому что он поглощает тепло, излучаемое охлаждающей жидкостью, поэтому радиатор является теплообменником. Роль перегородки в композитном резервуаре из нержавеющей стали заключается в том, чтобы предотвратить текущую воду в резервуаре для воды, вызывая вторичное загрязнение.
Как мы все знаем, домашняя вода в основном извлекается из рек, озер, подземных или поверхностных вод из водных растений, которые осаждаются, фильтрованы и дезинфицируются в соответствии с национальными стандартами гигиены воды. Хлор является основным дезинфицирующим средством, добавленным в процессе дезинфекции. В дополнение к хлору, есть диоксид хлора. Дезинфицирующие средства ингибируют выработку вредных бактерий. Наконец, он транспортируется в резервуар из нержавеющей стали для вторичного водоснабжения через станцию распределительного насоса (низкий пол может быть непосредственно от муниципальной сети водоснабжения к пользователю).
Поскольку вода за углом резервуара из нержавеющей стали не течет в течение долгого времени, дезинфицирующее средство постепенно испаряется и потребляет, а производство вредных бактерий не может быть подавлено. Там нет спойлера, бак из нержавеющей стали, который долгое время не очищается, часто имеет бактериальное накопление во внутреннем углу и немного длинного мха.
Функция резервуара для воды из нержавеющей стали: через искусственно спроектированный дефлектор управляется вода, попадающая в резервуар для воды с входа воды в резервуар для воды, контролируется будь то четыре угла или середину, она будет течь к выходу воды из резервуара для воды, поэтому нет воды, которая не течет в течение долгого времени. Вода в резервуаре всегда поддерживает определенную концентрацию хлоридных ионов, а пользователь использует чистую проточную воду. Это явление показывает, что двигатель перегревает, и может быть газ и вода, направляющие друг друга: основные причины: цилиндр промывается, нагрузка двигателя слишком тяжелая, насос или вентилятор не поворачиваются, шкала слишком толстая, термостат застрял в закрытом положении, а время подачи масла слишком раннее или слишком поздно. В охлаждающей жидкости есть пузырьки, и желудок кажется, что это явление разлома может заполнить радиатор водой, затем запустить двигатель, аккуратно наступите на ускоритель, если на поверхности воды на поверхности радиатора можно увидеть ненормальное явление: трещины головки цилиндра; Цилиндровый лайнер потрескается; Колочка цилиндра промывается между портом цилиндра и отверстием для водопровода, поэтому газ высокого давления в цилиндре попадает в охлаждающую жидкость через повреждение и сбегает. Основными причинами этого сбоя являются: разрыв вклада цилиндров, прокладка цилиндра, серьезное повреждение, повреждение насоса, повреждение уплотнения масляного радиатора, что приводит к смазочному маслу в систему охлаждения. Разница температур в каждой части системы охлаждения, очевидно, появляется, что это явление разлома может быть касается ручным радиатором и корпусом двигателя, если температура тела значительно выше, чем радиатор, это указывает на то, что термостат неисправен, основной клапан термостата по -прежнему не может быть открыт, или отверстие очень мало, приводящее к охлаждению не может быть распространено. В настоящее время термостат должен быть удален или заменен; Если верхний резервуар для хранения радиатора горячий, а нижний резервуар для хранения холод, это означает, что охлаждающая вода не течет в радиаторе, а тепловая труба блокируется, а насос не работает; Если верхний резервуар для хранения холод, а нижний резервуар для хранения горячий, термостат застрял в половине открытого положения, а охлаждающая жидкость не может быть циркулирована небольшим. Емкость охлаждающей жидкости становится меньше, потому что масштаб в системе охлаждения слишком толстая, сужая водный путь, или водный путь блокируется. В настоящее время система охлаждения двигателя должна быть тщательно промыта, чтобы тщательно удалить примеси и масштабировать в водном пути.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужно SUCH Продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
