Какова роль рулевого вала?
Роль поперечного вала рулевого управления заключается в передаче мощности с переменным углом, которая используется для положения, требующего изменения направления оси трансмиссии, и является «совместной» частью универсального передаточного устройства автомобиля. система привода.
Поперечный вал рулевой машины будет сломан, руль будет трудно вернуть в положение, руль будет трястись или съезжать, руль будет тяжелым, рулевая машина будет легкой, рулевая машина будет утечка масла, направление машины будет звучать ненормально и другие симптомы. Поперечный вал представляет собой универсальный шарнир, широко известный как десять байтов. Поперечный вал является шарнирным компонентом универсального передаточного устройства автомобильной системы привода и является одной из ключевых частей жесткого универсального шарнира поперечного вала.
Рулевой механизм, также известный как рулевое устройство, является важнейшей частью автомобиля по функции рулевого управления. В настоящее время систему рулевого управления автомобиля можно условно разделить на механическое рулевое управление, механическое гидравлическое рулевое управление, электронное гидравлическое рулевое управление и электрическое рулевое управление. Большинство нынешних моделей оснащены электронными гидравлическими или электрическими вспомогательными системами, а механический рулевой механизм постепенно устраняется.
Роль рулевого механизма состоит в том, чтобы соответствующим образом преобразовать крутящий момент рулевого управления и угол поворота от рулевого диска (в основном замедление и увеличение крутящего момента), а затем передать его на механизм рулевой тяги, чтобы обеспечить рулевое управление автомобилем, поэтому рулевой механизм по сути является устройство передачи замедления. Существует много типов рулевых механизмов, таких как реечный, шариковый, червячный, рулевой с гидроусилителем и так далее.
Существует два типа гидроусилителя руля: пневматический и гидравлический. Рулевой механизм с гидроусилителем можно разделить на три конструктивных типа: цельный, полуцелый и раздельный в зависимости от расположения и взаимосвязи механического рулевого механизма, силового цилиндра рулевого управления и клапана управления рулевым управлением в рулевом механизме.
Обратитесь к десяти байтам при плохой производительности.
Производительность рулевого управления с нарушенными десятью байтами в основном включает в себя трудности с возвратом рулевого колеса, дрожание или отклонение рулевого колеса, тяжелое рулевое колесо, утечку масла в машине, ненормальный звук в машине.
Трудность возврата рулевого колеса: когда во время движения автомобиля возникает затрудненный возврат рулевого колеса, это может быть связано с неисправностью системы рулевого управления автомобиля, возможно, повреждены десять байт рулевого управления.
Вибрация или отклонение рулевого колеса: если десять байтов машины направления повреждены, в автомобиле может возникнуть тряска или отклонение рулевого колеса.
Тяжелый руль: повреждено десять байт, машина не может повернуть в нужном направлении, машина будет очень тяжело ударяться о руль.
Утечка масла в машине направления: после того, как машина направления движения автомобиля повреждена на десять байт, смазочное масло может вытечь из-за повреждения, и произойдет утечка масла в машине направления.
Ненормальный звук устройства направления: когда автомобиль поворачивает или разворачивается, рулевое колесо издает ненормальный звук, что представляет собой десять байтов повреждения устройства направления.
Эти симптомы являются очевидными признаками повреждения десятибайтовой рулевой машины, и как только эти симптомы обнаружены, десятибайтовую рулевую машину следует вовремя отремонтировать или заменить, чтобы избежать дальнейших повреждений и угроз безопасности.
Метод снятия крестового кардана
Способ снятия поперечного универсального шарнира:
1. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Установите домкрат в передней части рамы для устойчивости. Слейте трансмиссионную жидкость, чтобы предотвратить утечку. Заполните пробку коробки передач;
2. Подготовьте емкость для жидкости и отсоедините сливную пробку коробки передач. Убедитесь в целостности узла приводного вала, нанеся контрольные отметки. Снимите крепежный зажим или болт привода приводного вала;
3. Снимите приводной вал с коробки передач, сняв скобы. Закрепите лентой крышку подшипника игольчатого роликоподшипника, чтобы предотвратить столкновение. Стабилизирован на валу вспомогательного привода. Лента была удалена. Снимите подшипник с вилки через демонтажное кольцо;
4, используйте головки разных размеров и тиски, предусмотренные на рычаге, чтобы удерживать крышку подшипника подальше от вилки. Используйте плоскогубцы, чтобы надавить на крышку на узел. Поверните приводной вал вокруг тисков и повторите предыдущий процесс на другом конце;
5, будет состоять из двух траверс и приводного вала универсального шарнира. Удалите всю грязь и мусор со всего узла приводного вала, чтобы убедиться в его полной чистоте. Нанесите небольшое количество смазки на сменную крышку. Вставьте часть крышки подшипника в вилку и замените крышку подшипника;
6. Установите универсальный шарнир в крышку. Частично вставьте противоположные колпачки. Совместите универсалы и прижмите крышку на место с помощью пресса. Вставьте пряжку. Установите приводной вал. Убедитесь, что вилка правильно совмещена с приводным валом.
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужен suч продукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
