Основные знания о кислородных датчиках, их обнаружении и обслуживании — всё это в одном месте!
Сегодня мы поговорим о датчиках кислорода.
Во-первых, роль датчика кислорода.
Датчик кислорода в основном используется для контроля содержания кислорода в выхлопных газах двигателя после сгорания и преобразует содержание кислорода в сигнал напряжения для блока управления двигателем (ЭБУ), который анализирует и определяет концентрацию смеси в соответствии с сигналом, а также корректирует время впрыска в зависимости от ситуации, чтобы двигатель мог получить оптимальную концентрацию смеси.
PS: Предварительный датчик кислорода в основном используется для определения концентрации смеси, а последующий датчик кислорода в основном используется для сравнения напряжения сигнала с предварительным датчиком кислорода с целью контроля эффективности преобразования трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
Во-вторых, положение при установке.
Кислородные датчики обычно устанавливаются парами, их бывает два или четыре, в выхлопной трубе, перед и после трехходового каталитического нейтрализатора.
3. Английская аббревиатура
Английское сокращение: O2, O2S, HO2S
Четвертое, структурная классификация
Существует множество способов классификации кислородных датчиков, например: современные кислородные датчики имеют подогрев, а датчики первой и второй линии — нет. Кроме того, кислородные датчики также делятся на передние (верхние) и задние (нижние) в зависимости от их положения (или функции). Всё больше автомобилей сейчас оснащаются 5-проводными и 6-проводными широкополосными кислородными датчиками.
Здесь мы в основном поговорим о трех датчиках кислорода:
Тип оксида титана:
В этом датчике используется полупроводниковый материал — диоксид титана, а значение его сопротивления зависит от концентрации кислорода в окружающей среде вокруг этого полупроводникового материала.
При увеличении количества кислорода сопротивление диоксида титана (TiO2) возрастает. Напротив, при относительно небольшом количестве кислорода сопротивление диоксида титана (TiO2) уменьшается, поэтому сопротивление кислородного датчика на основе диоксида титана резко изменяется вблизи теоретического соотношения воздух-топливо, и выходное напряжение также резко изменяется.
Примечание: При очень низких температурах значение сопротивления диоксида титана стремится к бесконечности, поэтому выходное напряжение датчика практически равно нулю.
Тип диоксида циркония:
Внутренняя и внешняя поверхности циркониевых трубок покрыты слоем платины. При определенных условиях (высокая температура и платиновый катализ) разность потенциалов создается за счет разницы концентраций кислорода по обеим сторонам циркония.
Широкополосный кислородный датчик:
Его также называют датчиком соотношения воздуха и топлива, широкополосным кислородным датчиком, линейным кислородным датчиком, кислородным датчиком широкого диапазона и т. д.
P.S.: Он основан на усовершенствованном датчике кислорода с подогревом, изготовленном из диоксида циркония.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG и MAUX. Приглашаем к сотрудничеству!
