Разборка поршневой шатунной группы
Если ваш автомобиль заглох в воде, не включайте зажигание принудительно, потому что, когда вода находится выше воздухозаборника двигателя, вода попадает непосредственно в цилиндр, образуя мягкую водную смесь, газ может сжиматься, а вода нельзя сжимать. Когда двигатель находится в воде и коленчатый вал сжимает шатун в направлении поршня, вода не может сжиматься. После того как шатун подвергнется сопротивлению воды, он деформируется и погнется или даже сломается.
1. Меры предосторожности при разборке
① Перед разборкой необходимо удалить внешнюю пыль, внимательно наблюдайте и запоминайте расположение и маркировку каждой разобранной детали.
② Прежде чем вынимать шатун поршня, необходимо очистить нагар на верхней части гильзы цилиндра, чтобы не повредить поршень и поршневое кольцо.
③ При извлечении группы поршневых шатунов деревянный стержень можно вытолкнуть напрямую. После вытаскивания поршневой шатунной группы следует немедленно установить на место крышку шатуна, плитку и шатунный болт.
④ При снятии гильзы цилиндра следует использовать съемник гильзы или деревянный стержень. Не ударяйте металлическим стержнем непосредственно по гильзе цилиндра.
⑤ Снятое поршневое кольцо следует устанавливать последовательно. Прокладки цилиндров и бумажные прокладки следует хранить надлежащим образом.
⑥ Если необходимо снять маховик, следует использовать съемник маховика и попеременно закручивать два болта съемника. Категорически запрещается сильно ударять ручным молотком. При снятии маховика, чтобы предотвратить случайное падение маховика, не спешите снимать гайку маховика после ослабления.
2. Меры предосторожности при установке
① Детали необходимо очистить перед установкой, проверить зазор и провести техническую оценку. Детали, не соответствующие техническим требованиям, подлежат ремонту или замене.
② Ямка вихревой камеры в верхней части поршня и отверстие для смазочного масла на малом конце шатуна должны находиться на одной стороне и быть направлены вверх.
③ При замене новой гильзы цилиндра комплект цилиндров следует вставить в установочное отверстие перед установкой водонепроницаемого кольца, проверить высоту выступающего корпуса и официально установить после выполнения требований. Гильзу цилиндра дизельного двигателя S195 можно поворачивать на 90°, если износ невелик. Гильзу цилиндра дизельного двигателя S195 нельзя проворачивать.
④ При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать поршень и не сломать поршневое кольцо. Хромированное кольцо необходимо установить в первую кольцевую канавку. Если внутренний край второго и третьего газовых колец имеет канавки, то канавки следует делать вверх; Если внешний край имеет бороздки, то бороздки следует делать вниз. Фаска на внешнем крае смазочного кольца должна быть направлена вверх. Два и три газовых кольца четырехкольцевого поршневого кольца представляют собой конические кольца, и сторона с «отделением» или «┬» на кольце при установке должна быть обращена вверх. При установке комбинированного смазочного кольца сначала следует установить кольцо подкладки, два его конца не должны перекрываться и изгибаться, а затем установить следующее плоское кольцо так, чтобы оно прижимало отверстие кольца подкладки, а затем установить волнообразное кольцо и над двумя плоскими кольцами. При использовании поршневых колец с четырьмя кольцами или комбинированных смазочных колец смазочное кольцо должно быть установлено в первую канавку смазочного кольца. Перед установкой в цилиндр шатун поршня должен быть покрыт свежим маслом на поверхности поршня и гильзы цилиндра. При нагрузке отверстия поршневого кольца должны располагаться в шахматном порядке на 120° друг от друга, избегать ямы вихревых токов и отверстия поршневого пальца, избегать положения поршня под боковым давлением. При установке поршневого кольца в гильзу цилиндра следует использовать специальные инструменты (железные хомуты).
После использования левый и правый коренные подшипники не подлежат замене, а верхняя и нижняя шатунные плитки не могут быть установлены неправильно. Шатунная плитка должна иметь определенную герметичность после запрессовки в посадочное место плитки и немного выше плоскости посадочного места плитки.
6. Край подкладки цилиндра должен быть обращен в сторону головки блока цилиндров, а отверстия должны совпадать с отверстиями в корпусе. При затяжке гайки головки блока цилиндров ее следует затягивать равномерно в диагональном сечении согласно заданному моменту затяжки. Слишком свободная подушечка цилиндра может легко протечь и сжечь; Слишком сильное затягивание может привести к потере эластичности подушки цилиндра, что приведет к проскальзыванию болта или отверстия для винта. Замените новую прокладку цилиндра и еще раз затяните гайку головки блока цилиндров через 20 часов работы.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать автозапчасти MG & MAUXS, которые можно купить.
