Разборка поршневой группы шатуна
Если ваш автомобиль остановился в воде, пожалуйста, не заставляйте зажигать зажигание, потому что, когда вода выше, чем потребление воздуха двигателя, вода непосредственно попадает в цилиндр, образуя смесь мягкой воды, газ может быть сжат, а вода не может быть сжата. Когда двигатель находится в воде, а коленчатый вал толкает шатун, чтобы сжимать в направлении поршня, вода не может быть сжата. После того, как шатун подвергается сопротивлению воды, он деформируется и изгиб или даже разбивается.
1. Меры предосторожности за разборку
① Внешняя пыль должна быть удалена перед разборкой, тщательно соблюдайте и запомните местоположение и знак каждой разборной части.
② Перед тем, как вытащить шатун с поршнем, шаг углерода в верхней части лайнера цилиндра должен быть соскреблен, чтобы не повредить поршень и поршневое кольцо.
③ При взятии группы с шатунами поршня деревянная стержень может быть напрямую вытащить. После того, как группа с шатунами поршня вытянута, крышка шатуна, плитка и болт для соединения должны быть немедленно установлены на месте.
④ При удалении цилиндрического вкладыша следует использовать съемник цилиндра или деревянный стержень. Не попадайте в лайнер цилиндра напрямую с помощью металлического стержня.
⑤ Снятое поршневое кольцо должно быть размещено в последовательности. Цилиндровые прокладки и бумажные прокладки должны храниться должным образом.
⑥ Если необходимо удалить маховик, следует использовать съемник маховика, и два болта съемщика должны быть скручены попеременно, и строго запрещено использовать ручной молоток для жесткого молотка. При удалении маховика, чтобы предотвратить падение маховика внезапно падать, не спешите удалить гайку маховика после ослабления.
2. Установка мер предосторожности
① Детали должны быть очищены перед установкой, проверяйте разрешение и проводят техническую оценку. Части, которые не соответствуют техническим требованиям, должны быть отремонтированы или заменены.
② Яма вихревой камеры в верхней части поршня и смазочное масляное отверстие на небольшом конце соединительного шатуна должна быть на одной и той же стороне и должна быть вверх.
③ При замене нового цилиндра вкладыша цилиндра должен быть помещен в отверстие для установки перед установкой кольцо водонепроницаемости, проверьте высоту вытягивающего тела и может быть официально установлен после удовлетворения требований. Количество цилиндра дизельного двигателя S195 может быть повернут на 90 °, если износ не большой. Количество цилиндров дизельного двигателя S195 не может быть повернут.
④ При установке поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать поршень и сломать поршневое кольцо. Хромированное кольцо должно быть установлено в первом кольцевой канавке. Если внутренний край второго и третьего газового кольца имеет канавки, канавки должны быть сделаны вверх; Если на внешнем крае есть канавки, канавки должны быть сделаны вниз. Пачка на внешнем краю масляного кольца должна быть вверх. Два и три газовых кольца из четырех кольца поршневого кольца-это конические кольца, а сторона с «отделом» или «┬» на кольце должна быть вверх при установке. При установке комбинированного масляного кольца сначала должно быть установлено подкладное кольцо, а два его конца не должны перекрываться и сгибаться, а затем устанавливать следующее плоское кольцо, чтобы оно нажимало на отверстие подкладки, а затем устанавливает кольцо формы сигнала и вышеупомянутые плоские кольца. При использовании поршневых колец с четырьмя кольцами или комбинированных масляных колец, масляное кольцо должно быть загружено в первую канавку с масляным кольцом. Сборка с шатуном поршня должна быть покрыта свежим маслом на поверхности поршня и цилиндра перед загрузкой в цилиндр. При загрузке отверстие поршневого кольца должно быть ошеломлено на 120 ° друг от друга, а также избегать ямы вихря и отверстия для штифта поршня, избегайте положения поршня под побочным давлением. Специальные инструменты (железные зажимы) должны использоваться, когда поршневое кольцо загружается в цилиндр.
После использования левым и правым основным подшипникам не разрешается заменить, а верхняя и нижняя плитка для шатуна не может быть неправильно установлена. Плитка для шатуна должна иметь определенную герметичность после нажатия в сиденье плитки и немного выше плоскости сиденья плитки.
6. Крентный край цилиндра должен обращаться к стороне головки цилиндра, а отверстия должны быть выровнены с отверстиями тела. При затяжении гайки головки цилиндра она должна быть равномерно затянута по диагональным поперечным сечениям в соответствии с указанным крутящим моментом. Слишком свободно протекает и сжигает цилиндрическую площадку; Слишком плотно легко заставить прокладку цилиндра терять эластичность, что приводит к скольжению болта или отверстия для винта. Замените новую прокладку цилиндра и снова затяните гайку головки цилиндра после 20 часов работы.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать Auto Parts MG & Mauxs, добро пожаловать.
