Меры предосторожности при замене крышки клапанной камеры
Во-первых, обязательно используйте оригинальную крышку клапанной камеры.
Замена оригинальной крышки клапанного отсека решит проблему. Оригинальная крышка клапанного отсека Peugeot Citroen была изготовлена компанией Mega, и это её номер детали. На рынке много подделок, и 95% из них очень низкого качества. Если у вас нет надежного источника поставок, вероятность покупки поддельной крышки клапанного отсека составляет до 95%. Если вы приобретете поддельную крышку клапанного отсека, высока вероятность того, что она некачественная и представляет опасность для безопасности. Например, если двигатель работает на холостом ходу час, а крышка клапанного отсека не протекает, или если двигатель резко набирает скорость и нажимается на педаль газа, при высоком отрицательном давлении масло будет вытекать из крышки клапанного отсека. Если уровень моторного масла в салоне двигателя повышается, оно может стекать в выпускной коллектор, что легко может привести к возгоранию двигателя при высокой температуре более 400 градусов в выпускном коллекторе и представляет серьезную угрозу для безопасности. Некоторые люди заменяют крышку из алюминиевого сплава, но крышка из алюминиевого сплава, не являющаяся заводской, не подходит, потому что при установке клапана пластик натягивается, а алюминиевый сплав — нет, и со временем может возникнуть утечка масла. Конечно, если заводская крышка изготовлена из алюминиевого сплава, мы должны заменить оригинальную крышку из алюминиевого сплава; если заводская крышка изготовлена из пластика, мы должны заменить оригинальную пластиковую крышку.
Во-вторых, как определить оригинальную крышку клапанной камеры?
Очень сложно отличить, просто взглянув на крышку клапанного отсека. Сначала посмотрите на внутреннюю сторону старой и поврежденной крышки клапанного отсека: красное пятно на снятой крышке повреждено и отслоилось, что приводит к сильному пригоранию масла. Чтобы отличить хорошую крышку от плохой, посмотрите на две новые крышки клапанного отсека. Проще всего сравнить клей на швах, клей на оригинальных деталях и клеевые швы на заводской крышке Meijia. Клеевые швы на оригинальных деталях шероховатые, видны невооруженным глазом, а клей на оригинальных деталях очень равномерный и аккуратный. Клей на уплотнителе под крышкой маслозаливной горловины также сильно отличается от клея слева на оригинальной детали и клея справа на оригинальной крышке клапанного отсека. Поэтому, если вы хотите заменить, просто замените оригинальные детали.
В-третьих, меры предосторожности при замене крышки клапанного отсека 1.6T. Многие мотоциклисты сталкивались с утечкой масла из крышки клапанного отсека или износом клапанов, а также с проблемой сгорания масла в крышке клапанного отсека. Замена не решает проблему, на самом деле этому есть три причины. Запомните следующие три момента, чтобы замена крышки клапанного отсека не дала срабатывания. Во-первых, оригинальная крышка клапанного отсека является важным элементом; во-вторых, после вскрытия крышки клапанного отсека должно быть достаточно времени для охлаждения; в-третьих, для установки винтов используйте стандартный момент затяжки. Если соблюдать вышеуказанные три момента, проблема с крышкой клапанного отсека не является конструктивным дефектом.
В-четвертых, мы уделяем наибольшее внимание значению отрицательного давления.
Отрицательное давление в двигателе 1.6T мало кому известно, и сегодня мы предоставим вам это значение, чтобы облегчить проверку расхода масла в будущем. Для начала, существует инструмент для измерения отрицательного давления. После того, как автомобиль нагреется, определите значение отрицательного давления, вставьте один конец шланга в заливное отверстие маслоуловителя, а другой конец установите в единицах мбар, и можно начинать проверку. Нормальное значение для двигателя 1.6T составляет около 35, с небольшими отклонениями. Если значение меньше 25, очевидно, начнется расход масла. В этом случае использование традиционных методов, таких как открытие крышки маслозаливной горловины и извлечение манометра, не приведет к увеличению расхода масла до 3000-4000 километров на литр. Если значение ниже 12, будет наблюдаться явное отклонение от нормы расхода масла, и расход литра масла на несколько сотен или тысяч километров является обычным явлением. Особенно когда крышка клапанного отсека изнашивается, расход масла при движении на низких скоростях в городе не так заметен, а при движении на высоких скоростях он становится существенным.
Подводя итог проблеме расхода масла, вызванной неисправностью крышки клапанного отсека у легальных автомобилей, следует обратить внимание на два момента: во-первых, заменить оригинальную крышку клапанного отсека, и во-вторых, найти профессиональные точки проверки, такие как легальные специализированные мастерские или мастерские Sunshine Artisans. Расход масла, вызванный неисправностью крышки клапанного отсека, может составлять от 4000 до 600 литров. На начальной стадии это несерьезно – расход масла составляет 4000 километров на литр, на более поздней стадии – полное повреждение двигателя при расходе масла в сотни километров.
