Конструкция передней оси
Готовая передняя ось состоит из двутавровой балки, поворотного кулака, рулевой тяги, ступицы колеса, тормоза и других деталей.
двутавровая балка
Двутавровая балка — это цельная штампованная штамповка, сечение — «рабочий» шрифт, поэтому она называется «двутавровая балка». Двутавровая балка выкована в одно целое с передним седлом листовой рессоры. Чтобы избежать помех с масляным поддоном двигателя, в середине имеется спад вниз. Материал двутавровой балки, как правило, углеродистая сталь или хромированная сталь, и она модулируется, а конструкция минимизирует качество под предлогом обеспечения прочности.
Кулачок
Поворотный кулак устанавливается на обоих концах двутавровой балки через шкворень, несет нагрузку передней части автомобиля, поддерживает и приводит в движение переднее колесо, вращая его вокруг шкворня, и поворачивает автомобиль. В состоянии движения автомобиля он несет переменные ударные нагрузки, поэтому он должен обладать высокой прочностью и является элементом безопасности автомобиля.
Рулевая тяга
Поперечная рулевая тяга соединена с левым и правым рычагами поворотного кулака и используется для передачи усилия от рулевого механизма к левому и правому колесам.
Центр
Ступица колеса является одной из важнейших деталей безопасности автомобиля. Она воспринимает давление автомобиля и массу груза, подвергается воздействию динамического крутящего момента автомобиля при трогании с места и торможении, а также воспринимает нерегулярные знакопеременные силы автомобиля в процессе движения, такие как повороты, выпуклая поверхность дороги, столкновения с препятствиями и другие динамические воздействия с разных направлений.
Тормоз
Тормоз — это механическая часть, которая останавливает или замедляет автомобиль во время его движения, обычно называемая тормозом или стояночным тормозом.
Компания Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. занимается продажей автозапчастей MG&MAUXS, которые приветствуются к покупке.
