На самом деле самым игнорируемым компонентом является тормозной диск.
Во-первых, как часто менять тормозной диск?
Цикл замены тормозного диска:
В целом тормозные колодки требуют замены каждые 30-40 000 километров, а тормозные диски — при пробеге до 70 000 километров. Срок использования тормозных колодок относительно невелик, и после двухкратной замены тормозных колодок необходимо заменить тормозные диски, а затем проехать 8-100 000 километров, задние тормоза также подлежат замене. На самом деле, как долго можно будет использовать тормозной диск автомобиля, в основном зависит от дорожных условий владельца, частоты использования автомобиля и привычки использования автомобиля. Поэтому замена тормозного диска не имеет точной даты, и владельцам необходимо регулярно проверять ситуацию с износом, чтобы обеспечить безопасность езды.
Во-вторых, как определить, что тормозной диск нуждается в замене?
1. Проверьте толщину тормозного диска:
Большинство тормозных дисков имеют индикаторы износа, а на поверхности диска расположены 3 небольшие ямки, глубина каждой из которых составляет 1,5 мм. Когда общая глубина износа обеих сторон тормозного диска достигает 3 мм, необходимо вовремя заменить тормозной диск.
2. Прослушайте звук:
Если при этом автомобиль издает шелковый звук или шум «железного трения железа» (только что установленные тормозные колодки также издают этот звук из-за обкатки), в это время тормозные колодки необходимо немедленно заменить. В этом случае ограничительная отметка на обеих сторонах тормозной колодки непосредственно потерла тормозной диск, и тормозная способность тормозной колодки резко упала, что превысило предел.
В-третьих, как бороться с ржавчиной тормозного диска?
1. Обработка легкой ржавчины:
Обычно тормозной диск чаще всего страдает от ржавчины. Если ржавчина лишь небольшая, ржавчину можно удалить методом непрерывного торможения во время движения. Поскольку при торможении дисковый тормоз опирается на трение между тормозным суппортом и тормозными колодками, ржавчину можно, конечно, стереть путем многократного торможения, чтобы продолжить торможение на безопасном участке.
2, серьезная обработка ржавчины:
Вышеупомянутый метод по-прежнему полезен при легкой ржавчине, но серьезную ржавчину устранить невозможно. Поскольку ржавчина слишком стойкая, при торможении педаль тормоза, рулевое колесо и т. д. имеют явную тряску, что не только не может быть «полировано», но также может ускорить износ тормозных колодок. Поэтому в этом случае следует найти профессиональный обслуживающий персонал, который снимет тормозной диск для шлифовки и очистит его от ржавчины. Если ржавчина особенно серьезна, даже профессиональная мастерская по техническому обслуживанию не сможет ничего сделать, кроме как заменить тормозной диск.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. намерена продать MGДобро пожаловать на покупку автозапчастей &MAUXS.
