SAIC MG350/MG5 АВТОЗАПЧАСТИ АВТОЗАПЧАСТИ Поднасос переднего тормоза -10030669-10030885 Система питания ПОСТАВЩИК АВТОЗАПЧАСТЕЙ оптовый каталог mg дешевле заводской цены

Автомобильный тормозной насос: Что такое, принцип, состав и обслуживание
Автомобильный тормозной вспомогательный насос является важной частью автомобильной тормозной системы, которая в основном передает давление жидкости, создаваемое главным тормозным насосом, на тормозные колодки, так что создается трение между тормозными колодками и тормозным диском, а также Цель тормозного замедления наконец реализована. Тормозной вспомогательный насос можно разделить на передний тормозной вспомогательный насос и задний тормозной вспомогательный насос в зависимости от различного положения установки. Насос переднего тормоза обычно устанавливается на переднем колесе автомобиля, а насос заднего тормоза обычно устанавливается на заднем колесе автомобиля.

Принцип работы тормозного насоса
Принцип работы тормозного дополнительного насоса заключается в том, что когда водитель нажимает педаль тормоза, главный тормозной насос подает тормозную жидкость к тормозному дополнительному насосу, а поршень тормозного дополнительного насоса подталкивает тормозную колодку к контактировать с тормозным диском под действием тормозной жидкости, создавая трение и замедляя автомобиль. Когда водитель отпускает педаль тормоза, главный насос тормозной системы перестает подавать тормозную жидкость, поршень насоса тормозной ветви возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины, тормозная колодка и тормозной диск разъединяются, и автомобиль останавливается. замедляется.

Состав тормозного дополнительного насоса
Тормозной насос в основном состоит из поршня, штока поршня, уплотнительного кольца, тормозной жидкости, пружины сброса и так далее. Среди них поршень является основным приводом тормозного насоса, который в основном играет роль передачи давления тормозной жидкости на тормозные колодки; Шток поршня представляет собой продолжение поршня, которое в основном играет роль соединения педали тормоза и поршня; Уплотнительное кольцо в основном играет роль герметизации тормозной жидкости и предотвращения утечки; Тормозная жидкость – это рабочая среда в тормозной системе, которая в основном играет роль передачи тормозного давления. Пружина сброса в основном используется для сброса поршня после того, как водитель отпускает педаль тормоза.

Обслуживание тормозного насоса
Тормозной насос является важной частью тормозной системы автомобиля, и его обслуживание очень важно для обеспечения нормальной работы тормозной системы. Техническое обслуживание тормозного насоса в основном включает в себя следующие аспекты:
Регулярно проверяйте внешний вид тормозного насоса, нет ли трещин, деформаций и других дефектов;
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в тормозном насосе, чтобы убедиться, что он ниже линии минимального уровня;
Регулярно заменяйте тормозную жидкость в тормозном насосе, обычно каждые два года или 40 000 километров пробега;
Регулярно проверяйте, не заклинил ли поршень тормозного насоса и можно ли его нормально сбросить;
Регулярно проверяйте, не стареет ли и не повреждено ли уплотнительное кольцо тормозного насоса, и своевременно заменяйте его в случае повреждения;