SAIC MG350/MG5 АВТОЗАПЧАСТИ АВТОЗАПЧАСТИ Сердечник переднего амортизатора -10035485-10035487 Система питания ПОСТАВЩИК АВТОЗАПЧАСТЕЙ оптовый каталог mg дешевле заводской цены

 Почему старые водители предпочитают заменять амортизатор в сборе?

Мы знаем, что кузов автомобиля и шины связаны через подвеску, а система подвески вибрирует за счет воздействия упругих элементов, так что если кузов трясется вверх и вниз при проезде неровного дорожного покрытия, то будет сохраняться в течение некоторого времени. продолжительное время, что приводит к крайнему дискомфорту для водителей и пассажиров.Таким образом, чтобы повысить комфорт езды автомобиля, амортизатор устанавливается параллельно с эластичными компонентами подвески, и амортизатор может поглощать вибрацию, создаваемую эластичными компонентами, так что автомобиль может восстановить устойчивость в движении. через некоторое время после турбулентности.

Силу замены можно заточить, чтобы заменить узел амортизатора, нужно всего лишь повернуть несколько винтов, это легко сделать, время одной замены составляет менее 30 минут, а замена обычного амортизатора в три раза превышает время замены силы. можно заточить амортизатор в сборе.Различные детали узла амортизатора не требуют обкатки, а требуется полная замена, чтобы решить все проблемы амортизатора за один раз.После замены вы сможете насладиться вождением нового автомобиля, улучшить сцепление с дорогой и улучшить управляемость.
(1) В такте сжатия (ось и рама расположены близко друг к другу) сила демпфирования амортизатора невелика, чтобы в полной мере раскрыть упругую роль упругих элементов и смягчить удар.В это время главную роль играет упругий элемент.
(2) При растяжении подвески (ось и рама находятся далеко друг от друга) демпфирующая сила амортизатора должна быть большой, а вибрация должна быстро снижаться.
(3) Когда относительная скорость между осью (или колесом) и осью слишком велика, амортизатор должен автоматически увеличивать поток жидкости, чтобы сила демпфирования всегда удерживалась в определенном пределе во избежание чрезмерной ударной нагрузки. .
В автомобильной системе подвески широко используется цилиндрический амортизатор, а при сжатии и растяжении движение может быть активировано амортизатором двустороннего действия, а также использованием нового амортизатора, включая надувной амортизатор и амортизатор с регулируемым сопротивлением. .