Признак того, что тяга в рулевой машине сломана.
1. Дорога ухабистая, автомобиль издает топот.
2. Автомобиль неустойчив, раскачивается влево и вправо, отклонение при торможении, нарушение направления движения.
3. Рулевое управление кажется тяжелым и трудоемким, что может быть связано с тугой регулировкой шаровой головки продольной и поперечной рулевой тяги или нехваткой масла.
Кроме того, повреждение тяги рулевого механизма может также привести к таким проблемам, как затрудненный возврат рулевого колеса, тряска или отклонение направления, тяжелый руль при легком движении, утечка масла или ненормальный звук рулевого механизма.
Роль внутренней тяги заключается в передаче усилия и движения от коромысла рулевого управления на трапециевидный рычаг рулевого управления (или рычаг поворотного кулака). Сила, которой он подвергается, представляет собой одновременно растяжение и давление, поэтому внутренняя тяга изготовлена из высококачественной специальной стали, что обеспечивает надежную работу.
Роль внутренней тяги заключается в передаче усилия и движения от коромысла рулевого управления на трапециевидный рычаг рулевого управления (или рычаг поворотного кулака). Сила, которой он подвергается, представляет собой одновременно растяжение и давление, поэтому внутренняя тяга изготовлена из высококачественной специальной стали, что обеспечивает надежную работу.
Роль прямой рулевой тяги заключается в передаче усилия и движения от коромысла рулевого управления к рычагу рулевой лестницы (или рычагу поворотного кулака). Сила, которой она подвергается, представляет собой одновременно растяжение и давление, поэтому прямая рулевая тяга изготовлена из высококачественной специальной стали, чтобы обеспечить надежную работу.
Рулевая тяга – это основная часть рулевой системы автомобиля. Рулевой рычаг автомобиля закреплен на переднем амортизаторе. В реечном рулевом механизме шаровая головка рулевой тяги ввернута в конец рейки. В рулевой машине с рециркуляцией шаровых опор шаровая головка рулевой тяги ввернута в регулировочную трубку для регулировки расстояния между шаровыми шарнирами.
Рулевая тяга – важная деталь в рулевом механизме автомобиля, которая напрямую влияет на устойчивость управления автомобилем, безопасность эксплуатации и работу шины.
Срок службы. Рулевая тяга делится на две категории: прямая рулевая тяга и поперечная рулевая тяга. Рулевая тяга осуществляет движение рулевого коромысла.
Задача сдачи костяшки руки; Тяга рулевого управления представляет собой нижнюю часть механизма рулевой лестницы и является ключевым компонентом, обеспечивающим правильное соотношение движений между левым и правым рулевым колесом. Прямая тяга и рулевая тяга представляют собой тягу, соединенную с тягой направляющей машины и левым рычагом поворотного кулака. Тяга рулевого управления соединена с левым и правым рулевым рычагом, и два колеса можно синхронизировать. Двое могут регулировать передний луч.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. намерена продать MGДобро пожаловать на покупку автозапчастей &MAUXS.
