Знак того, что тянущий стержень в рулевой машине сломан.
1. Ухабистая дорога, автомобиль издает звук с клом.
2. Автомобиль нестабилен, качающийся влево и вправо, отклонение торможения, сбой направления.
3. Рулевое управление кажется тяжелым и трудоемким, что может быть связано с жесткой регулировкой шариковой головки рулевого продольного стержня и поперечного привязки или отсутствия масла.
Кроме того, повреждение стержня в рулевой машине также может привести к таким проблемам, как трудный возврат рулевого колеса, встряхивание или отклонение направления, тяжелое рулевое колесо, в то время как свет, утечка масла или аномальный звук рулевой машины.
Роль внутреннего стержня состоит в том, чтобы перенести силу и движение от рулевого рокера к рулевой трапеции (или рулевой рулевой руке). Сила, которой он подвергается, является как натяжение, так и давление, поэтому внутренний стержень изготовлена из высококачественной специальной стали для обеспечения надежной работы.
Роль внутреннего стержня состоит в том, чтобы перенести силу и движение от рулевого рокера к рулевой трапеции (или рулевой рулевой руке). Сила, которой он подвергается, является как натяжение, так и давление, поэтому внутренний стержень изготовлена из высококачественной специальной стали для обеспечения надежной работы.
Роль прямой повязки состоит в том, чтобы перенести силу и движение от рулевой рулевой руки к рулевой лестнице (или рулевой рулевой руке). Сила, которой он подвергается,-это как натяжение, так и давление, поэтому прямая завязка сделана из высококачественной специальной стали для обеспечения надежной работы.
Главная стержня является основной частью системы рулевого управления автомобиля. Рычаг рулевого управления автомобиля прикреплен к переднему амортизатору. В рулевой шестерне на стойке и рулевой шариковой головке рулевого стержня привинчивается в конце стойки. В рециркуляционной шариковой рулевой машине рулевая шарнирная головка шариковой шарная головка привинчивается в регулирующую трубку, чтобы отрегулировать расстояние между шариковыми соединениями.
Группа рулевого управления является важной частью в механизме рулевого управления автомобиля, который непосредственно влияет на стабильность управления автомобилем, безопасность работы и операцию шины
Служба срока службы. Рулевая стержня разделена на две категории, а именно: прямой рулевой шарик и рулевой поперечный стержень. Рулевая стержень несет движение рулевого рокера
Задача передачи рука сустава; Рулевой стержень является нижней стороной механизма рулевой лестницы, который является ключевым компонентом, обеспечивающим правильное движение движения между левым и правым рулем. Прямой стержень и стержень рулевого управления представляют собой стержень, подключенный к ручке машины направления, и левая рука рулевого рулевого кнука. Рулельный стержень подключен к левой и правой рулевой руке, а два колеса могут быть синхронизированы. Два могут отрегулировать переднюю луч.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MG& Mauxs Auto Parts добро пожаловать, чтобы купить.
