Признак того, что тяга в рулевой машине сломана.
1. На неровной дороге автомобиль будет издавать стучащий звук.
2. Транспортное средство неустойчиво, раскачивается влево и вправо, тормозит с отклонением, теряет направление.
3. Рулевое управление кажется тяжелым и трудоемким, что может быть связано с тугой регулировкой шаровой головки продольной рулевой тяги и поперечной рулевой тяги или с недостатком масла.
Кроме того, повреждение тяги рулевого управления может также привести к таким проблемам, как затрудненный возврат рулевого колеса в исходное положение, вибрация или отклонение в сторону, тяжелый руль при легком вращении, утечка масла или ненормальный звук рулевого управления.
Роль внутренней тяги заключается в передаче усилия и движения от рулевого коромысла к рулевому трапециевидному рычагу (или рычагу поворотного кулака). Усилие, которому он подвергается, представляет собой как растяжение, так и давление, поэтому внутренняя тяга изготовлена из высококачественной специальной стали для обеспечения надежной работы.
Роль внутренней тяги заключается в передаче усилия и движения от рулевого коромысла к рулевому трапециевидному рычагу (или рычагу поворотного кулака). Усилие, которому он подвергается, представляет собой как растяжение, так и давление, поэтому внутренняя тяга изготовлена из высококачественной специальной стали для обеспечения надежной работы.
Роль прямой рулевой тяги заключается в передаче усилия и движения от рулевого коромысла к рулевому рычагу лестницы (или рычагу поворотного кулака). Усилие, которому он подвергается, представляет собой как растяжение, так и давление, поэтому прямая рулевая тяга изготовлена из высококачественной специальной стали для обеспечения надежной работы.
Рулевая тяга является основной частью рулевой системы автомобиля. Рулевой рычаг автомобиля закреплен на переднем амортизаторе. В реечном рулевом механизме шаровая головка рулевой тяги ввинчена в конец рейки. В рулевом механизме с рециркуляцией шариков шаровая головка рулевой тяги ввинчена в регулирующую трубку для регулировки расстояния между шаровыми шарнирами.
Рулевая тяга является важной частью рулевого механизма автомобиля, которая напрямую влияет на устойчивость управления автомобилем, безопасность эксплуатации и работу шин.
Срок службы. Рулевая тяга делится на две категории, а именно, прямая рулевая тяга и поперечная рулевая тяга. Рулевая тяга несет движение рулевого коромысла
Задача передачи поворотного кулака; Рулевая тяга - это нижняя сторона рулевого лестничного механизма, который является ключевым компонентом для обеспечения правильного соотношения движения между левым и правым рулевым колесом. Прямая тяга и рулевая тяга - это стержень, соединенный с тяговым рычагом машины направления и левым рычагом поворотного кулака. Рулевая тяга соединена с левым и правым рулевым рычагом, и два колеса могут быть синхронизированы. Двое могут регулировать переднюю балку.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. стремится продавать MGПриглашаем купить автозапчасти &MAUXS.
