Какова функция сердечника заднего амортизатора автомобиля?
Задний амортизатор автомобиля — ключевой компонент подвески. Его основные функции включают в себя:
Удар по буферной поверхности дороги
Энергия, выделяемая при сжатии пружины, преобразуется в тепловую энергию с помощью гидравлического или газового демпфирования, что уменьшает раскачивание кузова автомобиля.
Подавить отскок пружины
Увеличьте сопротивление во время хода растяжения пружины, чтобы замедлить скорость её отскока и обеспечить устойчивость кузова автомобиля.
Улучшение устойчивости при движении
Уменьшить вибрацию кузова автомобиля, вызванную неровностями дороги, особенно для поддержания устойчивости задней части при прохождении поворотов и торможении.
Продление срока службы компонентов
Снизьте силу удара, воздействующую на компоненты шасси, чтобы уменьшить риск износа и ослабления креплений.
Повреждение амортизатора может привести к таким проблемам, как усиление тряски автомобиля и снижение устойчивости при движении. Его необходимо своевременно заменить (рекомендуется проверять его каждые 50 000–100 000 километров).
К наиболее распространенным типам и причинам возникновения ненормальных шумов от сердечников автомобильных амортизаторов относятся следующие:
Виды и причины возникновения аномальных шумов
Youdaoplaceholder0 звук трения металла
Утечка масла из амортизатора или потеря внутреннего гидравлического масла могут привести к коррозии или деформации штока поршня, а прямое трение металлических деталей может вызывать необычные звуки, такие как «скрип» и «лязг».
Длительное хранение приводит к высыханию смазки сальников. Низкие температуры зимой снижают текучесть гидравлического масла и смазки, усиливая трение.
Youdaoplaceholder0 звук старения резиновых деталей
Из-за старения резиновых деталей, таких как верхняя резиновая накладка и буферные блоки (с ресурсом около 5-8 лет), могут возникать сжимающие звуки, например, «щелкающий» звук при повороте руля на месте.
Износ резиновых втулок балансирной балки и нижнего рычага подвески приведет к увеличению зазора в подвеске, что вызовет «лязг» при преодолении препятствий.
Youdaoplaceholder0 Ненормальный звук корпуса клапана
Повреждение внутреннего корпуса клапана или изгиб штока могут нарушить структуру гидравлической системы, вызывая металлический стук типа «тук-тук».
Ненормальные шумы в особых ситуациях
При движении на высокой скорости может возникать "жужжащий" резонансный звук, который чаще всего появляется из-за того, что верхние винты стойки не затянуты с требуемым моментом затяжки (60-80 Н·м) после замены амортизатора.
Рекомендуется незамедлительно проверять наличие любых посторонних шумов следующими способами:
Статический осмотр: проверьте амортизатор на наличие утечек масла, повреждений пылезащитного кожуха или трещин на верхней резиновой части; сожмите кузов автомобиля и оцените количество отскоков (обычно 1-2 раза).
Динамический тест Youdaoplaceholder0: Проезд через лежачие полицейские на скорости 10-20 км/ч для подтверждения местоположения и звуковых характеристик аномального шума.
В основе автомобильных амортизаторов в основном используется углеродистая пружинная сталь, а в некоторых высокопроизводительных сценариях применяется легированная пружинная сталь (например, 80CrV2 или 48Si7) для обеспечения высокой эластичности, усталостной прочности и долговечности.
Типы и свойства материалов
Основной материал сердечника амортизатора должен выдерживать переменные нагрузки и удары. К распространенным стальным материалам относятся:
Углеродистая пружинная сталь: в основном высокоуглеродистые стали, такие как 65Mn и 70#, с пределом прочности на растяжение ≥1600 МПа, низкой стоимостью и простотой обработки, широко используется в экономичных автомобилях.
Легированная пружинная сталь: характеристики улучшаются за счет добавления таких элементов, как хром, ванадий и кремний:
80CrV2 (хромованадиевая сталь): коэффициент упругого восстановления ≥97%, высокая стойкость к старению, уменьшение высоты пружины всего на 0,8 мм после 100 000 километров пробега, подходит для автомобилей высокого класса.
48Si7 (кремниевая сталь): отличается высоким пределом упругости, длительным сроком службы при усталостных нагрузках и способностью выдерживать переменные нагрузки более 500 Н.
Преимущества и области применения
Преимущества в эксплуатационных характеристиках: Углеродистая пружинная сталь обеспечивает базовую прочность и долговечность; легированная пружинная сталь превосходит другие материалы по упругому восстановлению, коррозионной стойкости и усталостной прочности. Например, коррозионная стойкость стали 80CrV2 увеличена в три раза, а уровень шума стабилен и составляет 62 децибела.
Пример применения: в обычных амортизаторах используется углеродистая пружинная сталь; в высокопроизводительных или суровых условиях (например, в подвесках автомобилей класса люкс) используется легированная пружинная сталь, что позволяет увеличить срок службы до 250 000 километров.
Если хотите узнать больше, продолжайте читать другие статьи на этом сайте!
Пожалуйста, позвоните нам, если вам нужны такие товары.
Чжуо Мэн Шанхайская автомобильная компания, ООО стремится продавать MG&МАКСУСАвтозапчасти приветствуются купить.
